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TORX-Steckschlüssel mit TX-Bohrung - 13-tlg.
Cr-V Stahl: Mattierung + Rändelung
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Im Kit ist außerdem ein Adapter zum Arretieren des Nockenwellenrades enthalten.
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Pistole zum Ausblasen mit Druckluft.
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zum Lösen blockierter Verbindungen mithilfe der Vibrationen des im Set enthaltenen Drucklufthammers.
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100x 0,8x 9,6 mm
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bei VAG 1,8 und 2,0 TSi / TFSi-Motoren mit einer Zentralschraube arretiert.
Die Mittelschraube klemmt das Steuerkettenrad an der Kurbelwelle fest.
Die Sperrzähne an den Zahnradflächen und am Ende der Kurbelwelle werden nur durch die Klemmkraft der Mittelschraube des Schwingungsdämpfers in Position gehalten.
Da am Kettenrad keine Keilnut vorhanden ist, geht die Position der Nockenwellensteuerung verloren, wenn die Zentralschraube entfernt und der Motor gedreht wird.
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für EA839-Motoren der neuesten Generation mit 2,9-Liter- und 3,0-Liter-TFSI-Benzinmotoren
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aus hochwertigem Cr-Mo-Material
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Cr-V mit Technik: mattes Finish + Rändelung
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Steckschiene zum funktionellen aufbewahren von Stecknüssen aller Marken
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2 x Absteckdorne zum Blockieren des Pumpenrades der Dieseleinspritzpumpe oder der Nockenwelle.
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1/4-Zoll-Adapter – Länge 65 mm
3/8“-Adapter mit 1/4“-Stecknuss – Länge 65 mm
1/2"-Adapter mit 5/16"-Stecknuss - Länge 72 mm
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•WV: Passat TDi 2.5 V6
•Audi: A4, A6, A8, Allroad 2.5 V6 Tdi (97 - 06), A8 2.5 V6 TDi
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Nach dem Befüllen der Faltenbälge und dem Trennen der Druckluftversorgung besteht keine Gefahr, dass das angehobene Fahrzeug selbstständig herunterfällt.
zum Heben von Fahrzeugen bis zu 5.000 kg
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1/4" und 1/2" Aufnahme
in Mettalkasette
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