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Zähnezahl : 72
L: 295 mm
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andere Grösssen auf Anfrage erhältlich !
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bei VAG 1,8 und 2,0 TSi / TFSi-Motoren mit einer Zentralschraube arretiert.
Die Mittelschraube klemmt das Steuerkettenrad an der Kurbelwelle fest.
Die Sperrzähne an den Zahnradflächen und am Ende der Kurbelwelle werden nur durch die Klemmkraft der Mittelschraube des Schwingungsdämpfers in Position gehalten.
Da am Kettenrad keine Keilnut vorhanden ist, geht die Position der Nockenwellensteuerung verloren, wenn die Zentralschraube entfernt und der Motor gedreht wird.
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für EA839-Motoren der neuesten Generation mit 2,9-Liter- und 3,0-Liter-TFSI-Benzinmotoren
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Verarbeitungsqualität gemäß DIN ISO6789, ASME B107.14, GB/T 15729
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Verarbeitungsqualität gemäß DIN ISO6789, ASME B107.14, GB/T 15729
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Verarbeitungsqualität gemäß DIN ISO6789, ASME B107.14, GB/T 15729
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Zoll-HEX-Steckschlüssel.
Cr.Va Stahl
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Kleine Abmessungen und ihre Funktionalität ermöglichen das Arbeiten auch an engsten Stellen.
Ratschenmechanismus mit 72 Zähnen
Schnellverschlussknopf
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Die Mini-Ratsche für 1/4-Zoll-Bits verfügt über ein Magnesium in der Buchse, das das Herausfallen der Bits verhindert, und ihr profilierter Griff macht die Arbeit leichter und einfacher.
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2 x Absteckdorne zum Blockieren des Pumpenrades der Dieseleinspritzpumpe oder der Nockenwelle.
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1/4″: TS8, TS10, TS15, TS20, TS25, TS27, TS30; L = 37 mm
3/8 Zoll: TS40, TS45, TS50, TS55; L=50mm
1/2″: TS60; L=56mm
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3/8″ x 16 mm x 250L
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•WV: Passat TDi 2.5 V6
•Audi: A4, A6, A8, Allroad 2.5 V6 Tdi (97 - 06), A8 2.5 V6 TDi
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Steuersperre zum Einstellen der Position der Nockenwelle und Kurbelwelle in 4-Zylinder-1,8/2,0-TSI/TFSI-Benzinmotoren mit der Kennzeichnung EA888 (2006–2013).
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