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TORX-Steckschlüssel mit TX-Bohrung - 13-tlg.
Cr-V Stahl: Mattierung + Rändelung
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zum Arretieren der Steuer- und Nockenwelle in Fahrzeugen mit Renault 1,5/1,9 DCi-Motoren.
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für den Austausch der Kette und den Aus-/Einbau der Hochdruck-Kraftstoffpumpe in 2.0 Blue DCI-Dieselmotoren ab 2020.
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Motortypen :
– K9K, F9Q, G9T, G9U
Motoren
-1,5; 1,9; 2,2; 2,5; Di/DTi/CDTi.
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aus hochwertigem Cr-Mo-Material
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Cr-V mit Technik: mattes Finish + Rändelung
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zum Blockieren und Einstellen der Steuerzeiten bei Benzinmotoren mit Kettenantrieb für Opel-Modelle mit 1,0 / 1,4 / 1,5 Turbomotoren und mit der Möglichkeit der Anwendung bei anderen Motoren, die nach 2014 hergestellt wurden.
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Steckschiene zum funktionellen aufbewahren von Stecknüssen aller Marken
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1/4-Zoll-Adapter – Länge 65 mm
3/8“-Adapter mit 1/4“-Stecknuss – Länge 65 mm
1/2"-Adapter mit 5/16"-Stecknuss - Länge 72 mm
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1/4" und 1/2" Aufnahme
in Mettalkasette
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Set zum Einstellen der Steuerzeiten, Spannen und Einstellen der Kurbelwelle in die entsprechende Position.
Enthält auch Werkzeuge für die Einspritzpumpe.
Es wird für die meisten Benzin- und Dieselmotoren verwendet.
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TORX-Steckschlüssel, 5-kant, mit TS-Loch – 12 Stück.
Chrom Vanadium
mattes Finish + Rändelung
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Der Satz wird beim Zahnriemenwechsel bzw. Motorreparatur bei 2.0L Common Rail Diesel Motoren der Marke Opel und Chevrolet eingesetzt.
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Universeller Satz aus 1/4"-Bits und VARIO-PLUS 1/4" 12-Kant-Stecknüssen für metrische, Torx- und Vielzahn
4-, 6- und 12-Kant-Schrauben und Muttern.
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1/4-Zoll-Steckschlüsseleinsätze auf Schiene
SW: H2 H3 H4 H5 H6 H7 H8 H9 H10
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