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Zum Entfernen von Schrauben, Muttern und Bolzen, wenn das Einsatzgewinde oder der Sechskant beschädigt ist.
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14mm
3/8'' Anschluss
92 mm L
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aus Chrom-Molybdän-Stahl und schwarz phosphatiert für den Einsatz mit dem Schlagschrauber.
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Spezialwerkzeug zum Blockieren der Kurbelwelle bei 1,6 und 2,0 CR TDI-Motoren von VAG.
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Spezielle Radschraubennuss für Ford.
Größe 20,5 und 21,5 mm
1/2 Zoll Anschluss
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Enthält die am häufigsten verwendeten Werkzeuge zur Zeiteinstellung bei Volkswagen Audi Seat- und Skoda-Motoren ab 1976.
Auch für eine Reihe von Volvo- und Ford-Modellen mit VAG-Motor geeignet.
nkl. Arretierwerkzeug für 4-Zylinder-Dieselmotoren wie z. B. im VW Golf, Caddy, Touran und Sharan ab 2004.
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Geeignet für die 1,0-Liter-3-Zylinder-Benzinmotoren von Volkswagen
sowie für die neuen VAG 1.2, 1.4 TSi-Motoren mit Riemenantrieb und auch den 1.4 TSi ACT.
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Spezialwerkzeug zum Arretieren der Nockenwelle und Kurbelwelle.
Geeignet für 2,0-Liter-FSI-Motoren.
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1/2'' Anschluss
Länge 85mm
Größe 7/8''
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Spezialwerkzeug für die Demontage der Bremssättel, für Audi - Porsche - Mercedes Benz - Ford - BMW - Alfa Romeo
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Zum Lösen der Zentralschraube des variablen Nockenwellenrades von BMW mini & Ford 1.0 Ecoboost (ab 2018).
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1/2'' Anschluss
14 - 17 - 19mm
Gesamtlänge: 120 mmL
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passend für 2.7 und 3.0 V6 Modelle von Audi (A4, A5, A6, AB, Q5, Q7) und VW (Touareg, Phaeton.)
Enthält spezielle Adapter zum Drehen und Positionieren der Kurbelwelle relativ zum Zylinderkopf.
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Spezialwerkzeug für die 1.0 / 1.2 3-Zylinder Puretech Benzinmotoren. Da der Riemen in diesen Motoren durch das Öl läuft, quillt der „nasse“ Steuerriemen auf und macht den Riemen zu breit. Mit diesem Spezialwerkzeug können Sie schnell und einfach messen, ob der Zahnriemen zu breit geworden ist.
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Für Volkswagen T5 und Touareg 2.5L 5-Zylinder TDI Motoren.
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