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Stubby kurze Ratschenschlüssel
8-9-10-11-12-13-14-15-16-17-18-19 mm
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Torx: T10H-T15H-T20H-T25H-T27H-T30H-T40H-T45H-T50H
Inbus: 1,5-2-2,5-3-4-5-6-8-10 mm
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8-9-10-11-12-13-14-15-16-17-18-19mm
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flexibler Kopf
Grössen: 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 mm
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Schaumstoffeinlage aus öl- und benzinbeständigem Schaumstoff.
Maße Schaumstoff L140 x B400 x H30 mm
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Spezieller Schlüsselsatz zum Lösen von Bajonettkupplungen an Bremsleitungen, Kupplungsleitungen usw.
Auch sehr praktisch bei der Demontage an schwierigen Stellen.
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Die Ratschen sind aus Verbundwerkstoff.
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Spezialwerkzeug für die 1.0 / 1.2 3-Zylinder Puretech Benzinmotoren. Da der Riemen in diesen Motoren durch das Öl läuft, quillt der „nasse“ Steuerriemen auf und macht den Riemen zu breit. Mit diesem Spezialwerkzeug können Sie schnell und einfach messen, ob der Zahnriemen zu breit geworden ist.
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Passend für Citroën / Peugeot EB0 & EB2 1.0 und 1.2 Liter 3-Zylinder Motoren der neusten Generation.
Um die Breite des Gürtels zu messen, siehe Artikel: WT-2124
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Dieses Kit wurde entwickelt, um die Hauptmotorteile der neuesten Motoren des Vauxhall / Opel CDTi 2.0 ab 2014, den Nockenwellenantriebsriemen, zu blockieren, zu entfernen und zu ersetzen. Dieses Set eignet sich auch zum Blockieren des Schwungrades in Automatikgetrieben.
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Geeignet zum Prüfen und Einstellen der Nockenwellenverstellung von Opel 1.0 und 1.4 Benzinmotoren mit und ohne Turbo ab 2014.
Zum Arretieren beider Nockenwellen in einer eingestellten Position beim Steuerkettenwechsel.
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in Schaumstoffeinlage
für Werkzeugwagen
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6 teilig
Kommt in einem öl- und benzinbeständigen Schaumstoff-Inlay.
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6 teilig
Kommt in einem öl- und benzinbeständigen Schaumstoff-Inlay.
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9 teilig
Kommt in einem öl- und benzinbeständigen Schaumstoff-Inlay.
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Für Opel mit 1.6 CDTi und EcoFlex CDTi Dieselmotoren ab 2013
Aufgrund des neuen Motordesigns ist auch ein neuer Verteilersteuersatz erforderlich.
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