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L395 x B144 x H30 mm
aus Chrom-Molybdän-Stahl
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1/4'' 6 - 7 - 8 - 10 mm (20 mm L)
3/8'' 12 - 14 - 17 - 18 - 19 mm (30 mm L)
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Kraft-Steckschlüsselsatz Torx aus Chrom-Molybdän.
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aus Chrom-Molybdän-Stahl und schwarz phosphatiert für den Einsatz mit dem Schlagschrauber.
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72 Zähne
1/4 Zoll Antrieb
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72 Zähne
1/4 Zoll Aufnahme
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Dieses Kit wurde entwickelt, um die Hauptmotorteile der neuesten Motoren des Vauxhall / Opel CDTi 2.0 ab 2014, den Nockenwellenantriebsriemen, zu blockieren, zu entfernen und zu ersetzen. Dieses Set eignet sich auch zum Blockieren des Schwungrades in Automatikgetrieben.
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Geeignet zum Prüfen und Einstellen der Nockenwellenverstellung von Opel 1.0 und 1.4 Benzinmotoren mit und ohne Turbo ab 2014.
Zum Arretieren beider Nockenwellen in einer eingestellten Position beim Steuerkettenwechsel.
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6 teilig
Kommt in einem öl- und benzinbeständigen Schaumstoff-Inlay.
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Länge: 770 mmL
Breite: 460 mmL
Höhe: 970 mmL
5 Schubladen (530 x 410 x 70 mmL)
2 Schubladen (530 x 410 x 140 mmL)
Abmessungen des Seitenschranks: 700 x 400 x 110 mmL
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426 x 682 x 850 mm
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Universell einsetzbar für Diagnosegeräte und Montagearbeiten.
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Für Opel mit 1.6 CDTi und EcoFlex CDTi Dieselmotoren ab 2013
Aufgrund des neuen Motordesigns ist auch ein neuer Verteilersteuersatz erforderlich.
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Beinhaltet wichtige Werkzeuge für Arbeiten an speziell hochleistungfähigen 2.0 und 2.4 Benzinmotoren mit Turbo und doppelter Nockenwelle (OPC, OPC/VXR, Turbo, E85, Turbo T-Bi Power) von Opel, Chevrolet und Saab.
Dieser Satz umfasst alle erforderlichen Werkzeuge, um die Komponenten von Nockenwellen, Kurbelwelle und Kettenspanner zu arretieren, während größere Arbeiten am Motor oder ein Austausch der Steuerkette und damit verbundenen Teilen vorgenommen werden.
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