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Hochwertiges Spezialkit von SATRA zum Sperren der Zündung in 2,0-l-Dieselmotoren von Jaguar/Land Rover Evoque.
Durch die Verwendung dieses Kits wird sichergestellt, dass die Nockenwelle während der Kettenwartung richtig positioniert ist.
Der neue erweiterte Steuersatz umfasst zwei Kurbelwellen-Arretierstifte für die 1,6 dCi- und 2,0/2,3 dCi-Motoren und einen Kurbelwellen-Arretierstift für die späteren M9T 2,0- und R9M 1,6 dCi-Motoren.
Ein spezielles Kit zum Ersetzen des Riemens und zum Einstellen der Steuerzeiten bei Benzinmotoren mit doppelter Nockenwelle.
zum Arretieren der Ausgleichswelle, halten des Kettenrades und Arretieren des Kettenspanners
wird benötigt bei Reparaturarbeiten am Kettentrieb
zum Abziehen des Pumpenrades an der Diesel-Hochdruckpumpe
Spezial-SATRA-Kit zum Einstellen, Ausrichten und Prüfen der Nockenwelle in Fahrzeugen mit Benzinmotoren – 4-Zylinder-TSI VAG mit ACT.
Ein Satz zum Wechseln des Zahnriemens bei Benzinmotoren sowie zum Einstellen von Kettenrad und Nockenwellen.
Das Schloss wurde für 3-Zylinder-Motoren der neuen Generation mit Steuerkettenantrieb entwickelt, um einen sicheren Austausch bzw. eine Wartung des Zahnriemens zu ermöglichen.
Das Kit beinhaltet unter anderem eine VVT-Sperre und einen Steckschlüssel für das VVT-Nockenwellenrad.
Zum Entfernen und Ersetzen der Kurbelwellenriemenscheibe wird die Verwendung des ASTA A-RGBF-Kits empfohlen.
zum Einstellen der Steuerzeiten bei 3-Zylinder-Ford-Motoren mit Ölpumpenriemen 1.0 und 1.1 EcoBoost.
Um den Zanhriemenwechsel an den 2,0L TDCi EcoBlue (bis Modelljahr 2019) durchzuführen, ist es notwendig die Kurbelwellen-Riemenscheibe bzw. den Schwingungsdämpfer abzubauen. wie 204-158-01
Kit zum Sperren und Einstellen der Steuerzeiten von BMW B38, B46, B48 und MINI.