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für Fahrzeuge mit 1,6/2,0-Benzinmotoren mit Direkteinspritzung und Steuerkette
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geeignet für folgende Motorcodes:
M152, M276.9, M276.8, M278 / M157
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Nockenwellen-Niederhalter für Mercedes Fahrzeuge. Die Niederhalter werden zwingend benötigt um die Nockenwellen / Zylinderkopf beim Durchdrehen des Motors nicht zu beschädigen.
passend für folgende Motoren: OM642
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Motoren : 1,6 dCi/CDTi
Motorcodes: M9R/M9T
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Chrysler PT Cruiser 2.2 CRD. Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD
Mercedes:
Motor 1.8, 2.0, 2.1, 2.2, 2.3, 2.5, 2.7, 2.8, 2.9, 3.0, 3.2, 3.5 (83-07)
Model: 190, 190E, C, E, G, M, SL, CLK, SLK, Vito
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Das Schloss ist erforderlich, um die Befestigungsschraube der Kurbelwellenriemenscheibe zu lösen und den gesamten Steuerdeckel zu demontieren. Durch den Einbau anstelle des Anlassers wird das Schwungrad gesperrt, sodass die Kurbelwellenriemenscheibe oder die Schwungradschrauben entfernt werden können.
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Der Werkzeugsatz kann auch zum Arretieren der Nockenwelle und der Kurbelwelle mit dem Motor im Fahrzeug verwendet werden, wenn die Steuerzeiten überprüft werden.
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Speziell zum Ausrichten der Nockenwelle, zum Lösen und Einsetzen des Kettenrads und zum Drehen der Kurbelwelle.
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Speziell entwickelt, um die Position der Nockenwellenscheibe zu korrigieren
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MOTOREN:
M271 E18ML (02 -), DE18ML (5/03) E16ML (08 -), DE18LA (09 -)
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Für M651-Motoren, die nach 2012 hergestellt wurden, einschließlich Motoren, die in Mercedes-Benz-Hybriden verwendet werden.
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Motoren : 1,8-Liter-Benziner
Dieses Kit ermöglicht die Positionierung der Nockenwellen in Einbaulage.
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Angepasst an Motoren mit Benzindirekteinspritzung mit Kettenantrieb.
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Dieses Set ermöglicht die Aufteilung und den Einbau der Steuerkette der Mercedes-Benz Modelle. Das Werkzeug ermöglicht eine schnelle und einfache Demontage. Geeignet für einseitige und doppelseitige Ketten. Geeignet für Simplex- und Duplex-Ketten für die meisten BENZ-Diesel- und Benzinmotoren.
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für die Verwendung an Einzel-, Doppel- und Vierfach-Nockenwellen geeignet und werden als zwei Paare geliefert. Bei Quad-Cam-Motoren mit größerem Hubraum werden die Stifte durch die Löcher auf der Rückseite des Nockenkastens und dann durch die Löcher in den Nockenwellenrädern eingesetzt.
Das Schwungradsperrwerkzeug ist normalerweise in dem Differentialgehäuse montiert, aus dem der Anlasser entfernt ist, und ist erforderlich, um zu verhindern, dass sich das Schwungrad während des Lösens und Festziehens der Kurbelwelle dreht.
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für Mercedes-Benz OM 651 Diesel Motoren mit vier Zylindern, 1.796 cm³ und 2.143 cm³
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