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Cr-Mo-Stahl für den Schlaggebrauch.
max Nm: 256
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Die im Kit enthaltenen Elemente dienen zum Ersetzen der Nockenwelle und zum Einstellen der Steuerzeiten sowie zur entsprechenden Synchronisierung, um den Steuerwinkel auf die richtige Position auszurichten.
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TORX-Steckschlüssel mit TX-Bohrung - 13-tlg.
Cr-V Stahl: Mattierung + Rändelung
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Kraft-Steckschlüssel-Einsätze Zwölfkant in kurzer und tiefer Ausführung (Länge: 48 und 85 mm)
enthält entsprechende Größen zur Betätigung der Antriebswellen-Zentralschraube
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zum Überprüfen und Einstellen der Motorsteuerzeiten
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Spezialwerkzeug zum Blockieren der Nockenwellen für die Audi 2,9- und 3,0-l-V6-TFSI-Benzinmotoren der neuesten Generation (EA839).
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Steuersatz für die kettengetriebenen 1.8 & 2.0 TFSI VAG-Motoren in Audi, Seat, Skoda und VW ab Modelljahr 2008.
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Im Set sind unterschiedliche Längen enthalten, sodass Sie für jede Arbeit immer die passende Verlängerung zur Hand haben.
9 teilig
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für Fiat 500, 500C, 500X, Panda, Jeep Renegate, Lancia Ypsilon-Motoren 1.0, 1.0 Hybrid und 1.3.
Baujahr 2018–2022 und 2020-2023
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Ergänzung zu Artikel: C01/0275
ermöglicht das Einstellen und Überprüfen der Nockenwellensteuerzeiten bei älteren TSI-Benzinmotoren (3 und 4 Zylinder) des Volkswagen-Konzerns.
Sie sollten in Verbindung mit dem Kit C01/0275 verwendet werden
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Einstellen und Überprüfen der Motorsteuerung von 4-Zylinder-TSI-Benzinmotoren des Volkswagen-Konzerns EA 211 zu ermöglichen, ohne dass er dazu computergestützte Steuerungswerkzeuge benötigt.
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Bitte die unterschiedliche Handhabung der Schwungradfixierung bei den verschiedene Motorcode und Getriebeausführungen beachten
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Lange 6-eckige Stecknuss aus hochwertigem Cr-Mo-Stahl für den Schlaggebrauch.
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Kit zum Entfernen/Installieren der Nockenwelle, um die Ventilsteuerung zu prüfen und einzustellen und die Steuerung auf den oberen Totpunkt (OT) einzustellen.
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