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Speziell geformter Hebel zur Entlastung des Mechatronikkolbens beim Einführen des Werkzeugs zwischen Kupplungshebel und Getriebe.
Engines: 1.0 TSI/FSI and MPI and 1.2 and 1.4 TSI
Models: VW UP, Seat Mii, Skoda Citigo
6 , 8 , 9 , 10 , 12 , 13 , 14 , 15 , 16 , 17 , 18 mm
SAE : 1/4", 9/32", 5/16", 11/32", 3/8", 7/16", 1/2", 9/16", 5/8", 11/16", 3/4
warm geschmiedet
Ratschenring- und Ringschlüssel-Satz | extra lang | SW 10 – 19 mm | 10-tlg.
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feinverzahnt mit 72 Zähnen
Ringratschenmechanismus mit 5° Rückschwenkwinkel
Zwölfkant-Abtriebsprofil
Spezialwerkzeug zum Blockieren der Nockenwellen für die Audi 2,9- und 3,0-l-V6-TFSI-Benzinmotoren der neuesten Generation (EA839).
Motor-Einstellwerkzeug-Satz für VW Audi TSI TFSI 1.8L 2.0L
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Steuersatz für die kettengetriebenen 1.8 & 2.0 TFSI VAG-Motoren in Audi, Seat, Skoda und VW ab Modelljahr 2008.
Ergänzung zu Artikel: C01/0275
ermöglicht das Einstellen und Überprüfen der Nockenwellensteuerzeiten bei älteren TSI-Benzinmotoren (3 und 4 Zylinder) des Volkswagen-Konzerns.
Sie sollten in Verbindung mit dem Kit C01/0275 verwendet werden
Motor Einstellwerkzeug VW Audi Seat Cupra Skoda 1.5 TSI
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Einstellen und Überprüfen der Motorsteuerung von 4-Zylinder-TSI-Benzinmotoren des Volkswagen-Konzerns EA 211 zu ermöglichen, ohne dass er dazu computergestützte Steuerungswerkzeuge benötigt.
Im Kit ist außerdem ein Adapter zum Arretieren des Nockenwellenrades enthalten.
feinverzahnt mit 72 Zähnen
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Die Kabel wurden mit Standardnippeln gecrimpt
Kabellänge: 10 m
Kabeldurchmesser: 3/8"