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Das Blockier- und Einstellwerkzeug für die Riemenscheibe der Kurbelwelle setzt die Steuerzeiten auf OT und ist somit für die Einstellung und Motoreninstandsetzung der Ingenium Motorengeneration unerlässlich.
Verwendet wird dieser bei 3.0L Benzin- und Dieselmotoren mit Steuerkettentrieb – die Steuerketten befindet sich auf der Motorenrückseite.
DT306, PT306, wie JLR-303-1659
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Ford: Fiesta, Puma, Focus, Focus C-MAX, Escort, Orion, Mondeo, Cougar, Courier, Transit Cinnect, Fusion, Tourneo Connect
Mazda: 121
Volvo: S40, V50, C30
Motoren: Benzin 1,25, 1,4, 1,6, 1,7 , 1,8, 16V
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Made in EU by CASTEX
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mit USB Power Bank Funktion (Laden von externen Geräten)
inklusive automatisch abschaltbarer Ladestation
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Weiße COB-LED mit einer Leistung von bis zu 1200 Lumen
Lampenschlafsensor
Gehäuse aus Aluminiumlegierung.
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Gehäuse aus Aluminiumlegierung.
Im Set ist ein Kabel mit USB-C-Anschluss enthalten.
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3,7 V 2600 mAh
400 Lumen/10 Lumen/50 Lumen/160 Lumen
3,5 Stunden/20 Stunden/40 Stunden/10 Stunden
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Hochwertige, wiederaufladbare COB 1100LM LED-Stehleuchte mit Tragegriff.
Stromversorgung über jeden USB-Anschluss.
Im Set ist ein Kabel mit USB-C-Anschluss enthalten.
Powerbank-Funktion.
Ladeanzeige.
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Einstellwerkzeug für Steuerketten für Jaguar und Land-Rover 2,0-GTDI-Motoren ab 2011.
Motorcodes:
204PT & PT204
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Geeignet für gelochte Riemenscheiben
universell einsetzbar für fast alle Fahrzeuge
zum Lösen der Befestigungsschrauben an Riemenscheiben
zum Gegenhalten von z.B. Zahnriemenrädern an Nockenwellen oder Einspritzpumpen
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3 Stiftgrößen für eine Vielzahl von Ketten
mit 2 mm, 3 mm, 4 mm, Ersatzspitzen für Nockenketten unterschiedlicher Größe.
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Nutzungsdauer 4–6 Stunden,
Ladezeit: 8–10 Stunden,
Akku 3,7 V, 2600 mAh, Li-Ion,
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Vorderseite – 60–700 LM (min. – max.),
Oberseite – 120 l,
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Leistung:
Hauptlicht im Vollleistungsmodus – ca. 600LM
Hauptlicht im ECO-Modus – ca. 250LM
Oberlicht – ca. 120LM
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Das Werkzeug dient zur Demontage der Kraftstoffpumpe ohne Beschädigung der Kette. Beim Austausch blockiert es die Kette und das Kettenrad der Kraftstoffpumpe.
für den neuesten 2,0-Liter-Dieselmotor von JLR.
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Das Schloss ist erforderlich, um die Befestigungsschraube der Kurbelwellenriemenscheibe zu lösen und den gesamten Steuerdeckel zu demontieren. Durch den Einbau anstelle des Anlassers wird das Schwungrad gesperrt, sodass die Kurbelwellenriemenscheibe oder die Schwungradschrauben entfernt werden können.
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