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OEM-Nummer T10123
OEM-Nummer: T10120
OEM-Nummer T10121
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Außendurchmesser der Hülse: 60 mm
Innendurchmesser der Hülse: 50 mm
Hülsenhöhe: 40 mm
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für EA839-Motoren der neuesten Generation mit 2,9-Liter- und 3,0-Liter-TFSI-Benzinmotoren
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Entwickelt für N42-, N46- und N46T-Motoren mit Valvetronic-System.
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T40292"
Spezieller Gegenhalter für die Antriebswellenverzahnung der Hochdruckpumpe.
Ein Austausch der Hochdruckpume, Einspritzpumpe an der Generation 2 der 3,0 TDI Motoren von VW, Audi und Porsche Modellen, erfordert immer ein Umbauen des Antriebswellenritzels.
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Für den Ausbau und Einbau der variablen Nockenwelleneinheit bei 6-Zylinder-Motoren
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Für VAG 1,6 und 2,0 TDI Common-Rail-Motoren.
zu verwenden wie:
VAG T10051
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1.0, 1.2, 1.4, 1.5 TFSI, TSI Zahnriemenmotoren mit 3 und 4 Zylindern.
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N63 Gen. II Motoren (ab Sep. 2012): F02/760 LI (Sep. 2011)
S63 Gen. II Motoren, S63B44O0 / N63O1 = S63B44B (Gen. II):
E70 X5M (2010-2013) / E71 X6M (2010-2013) / Wiesmann GT MF5 (ab 2011)
S63B44T0: F50 M5 (ab 2011) / F12 M6 / F13 M6 (ab 2012) / F06 M6 Gran Coupe (ab 2013)
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Arretierwerkzeug für die Nockenwellen bei Audi- und VW-Fahrzeugen mit 2,6 und 2,8 l bzw. 102-128 kW Motoren.
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2 x Absteckdorne zum Blockieren des Pumpenrades der Dieseleinspritzpumpe oder der Nockenwelle.
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BMW N47 1,6 und 2,0 l Dieselmotoren (ab 2013).
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für 1,4- und 1,6-Valvetronic-Benzinmotoren mit Direkteinspritzung und Kettenantrieb, 1,4 und 1,6 V,
eingebaut in BMW Mini-, Citroen- und Peugeot-Fahrzeuge.
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Nockenwellensperren
Vorrichtung zum Drehen der Kurbelwelle
Nockenwellenpositionseinsteller
Kurbelwellensperre
Wasserpumpenverriegelung und De-/Montage
Stifte mit einem Durchmesser von 3,3 mm 4 Stk.
Kettenspanner-Befestigungsstifte 3 Stk.
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Kurbelwellensperre für Benzin- und Dieselmotoren (2014-)
Werkstatt Qualität von Castex
MADE in EU
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