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zum Überprüfen und Einstellen der Motorsteuerzeiten
Ratschenring- und Ringschlüssel-Satz | extra lang | SW 10 – 19 mm | 10-tlg.
Only 1 left in stock
feinverzahnt mit 72 Zähnen
Ringratschenmechanismus mit 5° Rückschwenkwinkel
Zwölfkant-Abtriebsprofil
Motor Einstellwerkzeug Fiat 500, Jeep, Lancia 1.0, 1.0 Hybrid und 1.3
Only 3 left in stock
für Fiat 500, 500C, 500X, Panda, Jeep Renegate, Lancia Ypsilon-Motoren 1.0, 1.0 Hybrid und 1.3.
Baujahr 2018–2022 und 2020-2023
feinverzahnt mit 72 Zähnen
Reichweite: 43 mm
Länge: 375mmL
länger als vergleichbare Standardschlüssel - für größere Kraftübertragung
warm geschmiedet
Ringende 15° abgewinkelt, Ringseite: Zwölfkant
polierte Köpfe
Das Blockier- und Einstellwerkzeug für die Riemenscheibe der Kurbelwelle setzt die Steuerzeiten auf OT und ist somit für die Einstellung und Motoreninstandsetzung der Ingenium Motorengeneration unerlässlich.
Verwendet wird dieser bei 3.0L Benzin- und Dieselmotoren mit Steuerkettentrieb – die Steuerketten befindet sich auf der Motorenrückseite.
DT306, PT306, wie JLR-303-1659
E6xE8, E10xE12, E14xE18, E20xE24
feinverzahnt mit 72 Zähnen
warm geschmiedet
Ringende 15° abgewinkelt
33 - 34 - 36 - 41 - 46 - 50 mm
Citroën AX, Berlingo, BX, C5, C15, C25, Dispatch, Evasion, Jumper,Jumpy, Relay, Saxo, Synergie, Visa, Xsara, Xantia, XM, XJR, ZX, etc.
Peugeot 106, 205, 306, 405, 406, 605, 806, J5, Boxer, Expert, Partner, Solara, Talbot Expres, Talbot Horizon, etc.
PSA Benzinmotoren 1.9 - 1.1 - 1.4 - 1.6 - 1.8 - 1.9 - 2.0 - 1.6 - 1.8 - 2.0 - 2.2 16V (Turbo und Doppelnockenwelle)
PSA Dieselmotoren 1.4 - 1.5 - 1.7 - 1.8 - 1.9 - 2.1 - 2.5 D / TD / TDI - 1.4 - 1.6 - 2.0 - 2.2 HDI
geeignet für baugleiche Motoren in Fiat, Ford, Nissan, Renault, Rover, Toyota, etc.