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Spezieller SATRA-Abzieher für die Demontage des Antriebsflansches und des festsitzenden einteiligen Lagers in Fahrzeugen mit Vorder- und Hinterradantrieb, ohne dass der gesamte Achsschenkel demontiert werden muss.
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Im Kit ist außerdem ein Adapter zum Arretieren des Nockenwellenrades enthalten.
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zur Demontage der Kurbelwellen-Riemenscheibe
geeignet für: Ford 2.0 Ecoblue TDCi
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Spezialwerkzeug zum Einbau des Kurbelwellen-Wellendichtring, getriebeseitig bei 1.5L, 2.0L, 3.0L AJ200, 20D, 204DT, PT153 und PT306 Motoren verbaut in Fahrzeugen von Landrover und Jaguar.
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Max. Spannweite : 15 mm
Sechskantschlüsselhalter 10mm
Max. Nm : 13
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Spezialwerkzeug zum Blockieren von Fiat 1,0-l- und 1,3-l-Benzinmotoren beim Austausch der Steuerkette, des Zylinderkopfs oder der Nockenwelle.
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OEM-Nummer T10123
OEM-Nummer: T10120
OEM-Nummer T10121
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Kit zum Einstellen und Anpassen der Steuerzeiten bei 3-Zylinder-Ford-1,5-Duratec-Motoren.
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Universeller Spreizer, zum Aufweiten von Klemmungen an Stoßdämpfern, Radlagergehäusen, Achsschenkeln und Tragführungsgelenken mit Spannweite 5 bis 11 mm.
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zu verwenden mit Druckluft-Meißel-Satz Art. 3515
Rundschaft Ø 10 mm
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Set zum Einpressen und Aufpressen von Lagern, Buchsen und Achsbolzen. Kann direkt am Auto verwendet werden.
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Druckluftbetriebenes Ventilfeder-Ausbauwerkzeug, geeignet für Motoren mit SOHC sowie auch für DOHC mit obenliegenden Nockenwellen.
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Für den universellen Einsatz sowohl im PKW als auch im LKW.
Je nach Bedarf können die Hülsen und Aktoren mechanisch bearbeitet (Kantenschneiden, Kürzen, Nuten etc.) und somit optimal angepasst werden. Das Set kann einzeln (direkt am Fahrzeug) oder in Kombination mit einer Werkstattpresse verwendet werden.
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FIAT Panda, Idea, Doblo
OPEL Agila, Corsa, Astra H, Tigra B, Meriva
FIAT
ALFA ROMEO 147, 156
OPEL Astra, Vectra, Signum, Zafira
DIESEL MOTOREN
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Ford: Fiesta, Puma, Focus, Focus C-MAX, Escort, Orion, Mondeo, Cougar, Courier, Transit Cinnect, Fusion, Tourneo Connect
Mazda: 121
Volvo: S40, V50, C30
Motoren: Benzin 1,25, 1,4, 1,6, 1,7 , 1,8, 16V
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