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für Hand- und Schlagschrauberbetrieb
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Kit zum Entfernen/Installieren der Nockenwelle, um die Ventilsteuerung zu prüfen und einzustellen und die Steuerung auf den oberen Totpunkt (OT) einzustellen.
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Abzieher zum Entfernen von Innen- und Außenlagern.
Gleichmäßige Kraftverteilung.
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Spezieller SATRA-Abzieher für die Demontage des Antriebsflansches und des festsitzenden einteiligen Lagers in Fahrzeugen mit Vorder- und Hinterradantrieb, ohne dass der gesamte Achsschenkel demontiert werden muss.
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Im Kit ist außerdem ein Adapter zum Arretieren des Nockenwellenrades enthalten.
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zur Demontage der Kurbelwellen-Riemenscheibe
geeignet für: Ford 2.0 Ecoblue TDCi
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BMW Mini: ONE (01-06), COOPER (01-06), COOPER S (02-06)
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Inbus Schlüssel extra lang:
1/16" 5/64" 3/32" 1/8" 5/32" 3/16" 1/4" 5/16" 3/8"
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Spezialwerkzeug zum Einbau des Kurbelwellen-Wellendichtring, getriebeseitig bei 1.5L, 2.0L, 3.0L AJ200, 20D, 204DT, PT153 und PT306 Motoren verbaut in Fahrzeugen von Landrover und Jaguar.
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Abmessungen: 3/8″ x 14 mm x 250 l.
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Werkzeug zum Blockieren des Kurbelwellenschwungrads beim Austausch der Steuerkette bei BMW-Fahrzeugen mit N20- und N26-Motoren.
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Passend für 6-Zylinder-Motoren mit Doppel-VANOS-Welle.
Ermöglicht den Aus- und Einbau des Zahnriemens und dessen Einstellung in die richtige Position.
Inklusive Einstell- und Verriegelungsstange, OT-Kurbelwellenstift und Steuerkettenwerkzeug.
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Spezielle Stehbolzen durch Nabenrollen ermöglichen das Ausdrehen von beschädigten oder abgebrochenen Stehbolzen.
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zur Verlängerung eines Gabelschlüssels wenn mehr Hebelkraft erforderlich ist, um festsitzende Bauteile zu lösen, zusätzliche Hebelwirkung durch einen anderen Gabelschlüssel oder einer Ratsche.
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Max. Spannweite : 15 mm
Sechskantschlüsselhalter 10mm
Max. Nm : 13
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Spezialwerkzeug zum Blockieren von Fiat 1,0-l- und 1,3-l-Benzinmotoren beim Austausch der Steuerkette, des Zylinderkopfs oder der Nockenwelle.
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