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Ergänzung zu Artikel: C01/0275
ermöglicht das Einstellen und Überprüfen der Nockenwellensteuerzeiten bei älteren TSI-Benzinmotoren (3 und 4 Zylinder) des Volkswagen-Konzerns.
Sie sollten in Verbindung mit dem Kit C01/0275 verwendet werden
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Einstellen und Überprüfen der Motorsteuerung von 4-Zylinder-TSI-Benzinmotoren des Volkswagen-Konzerns EA 211 zu ermöglichen, ohne dass er dazu computergestützte Steuerungswerkzeuge benötigt.
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Im Kit ist außerdem ein Adapter zum Arretieren des Nockenwellenrades enthalten.
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ermöglicht ein wirtschaftliches Erneuern von Reifenventilen, ohne den Reifen von der Felge zu Demontieren
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OEM-Nummer T10123
OEM-Nummer: T10120
OEM-Nummer T10121
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mit Einweg-Rückschlagventil.
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Die mitgelieferte praktische Rolltasche sorgt dafür, dass Sie das Set ordentlich verstaut ist
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Universelles Set zum Entfernen von Schlossriegeln bei defektem Felgenschlossprofil und/oder defektem Schlossriegelschlüssel.
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Ihre spezielle Form, die passende Länge und die Kunststoffabdeckung helfen dabei, Reifen von der Felge zu lösen, ohne deren Oberfläche zu beschädigen.
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aus Stahlblech zur Wand- und Tischmontage
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Material: Stahl Verzinkt + pulverbeschichtet
Gewicht: 5 kg
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bei VAG 1,8 und 2,0 TSi / TFSi-Motoren mit einer Zentralschraube arretiert.
Die Mittelschraube klemmt das Steuerkettenrad an der Kurbelwelle fest.
Die Sperrzähne an den Zahnradflächen und am Ende der Kurbelwelle werden nur durch die Klemmkraft der Mittelschraube des Schwingungsdämpfers in Position gehalten.
Da am Kettenrad keine Keilnut vorhanden ist, geht die Position der Nockenwellensteuerung verloren, wenn die Zentralschraube entfernt und der Motor gedreht wird.
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für EA839-Motoren der neuesten Generation mit 2,9-Liter- und 3,0-Liter-TFSI-Benzinmotoren
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4,75 mm x 2 Stück,
3/16” x 2 Stück
5 mm x 1 Stück,
6 mm x 1 Stück
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