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für Hand- und Schlagschrauberbetrieb
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Im Kit ist außerdem ein Adapter zum Arretieren des Nockenwellenrades enthalten.
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Abmessungen: 3/8″ x 14 mm x 250 l.
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Spezielle Stehbolzen durch Nabenrollen ermöglichen das Ausdrehen von beschädigten oder abgebrochenen Stehbolzen.
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Motor-, Getriebe-, Hinterachsöl, Kühlflüssigkeit, Benzin und Dieselkraftstoff, transparente Ausführung zur Flüssigkeitskontrolle, Zugkolben mit Doppeldichtring.
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Gesamthöhe: 70 mm
Befestigungs-Lochabstand: 36 x 36 mm
Abmessungen Anschraubsockel: 50 x 50 mm
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OEM-Nummer T10123
OEM-Nummer: T10120
OEM-Nummer T10121
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zum professionellen, schnellen und problemlosen Lösen der Felgenschlösser
konisch zulaufend
schlanke Bauform
verwendbar für nahezu alle aktuellen Radsicherungssysteme OHNE ROTIERENDE Außenhülse
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Bürste zum Reinigen verschiedener Materialien und harter Metalloberflächen von Rost, Putzresten und anderen Verschmutzungen.
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Griff: Kunststoff
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andere Grösssen auf Anfrage erhältlich !
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Flüssigkeitsstandsanzeige am Spender.
Eine Kappe, die vor dem Verdunsten von Flüssigkeit und dem Eindringen von Schmutz in den Behälter schützt.
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Zum Entfernen von Schrauben, Muttern und Bolzen, wenn das Einsatzgewinde oder der Sechskant beschädigt ist.
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bei VAG 1,8 und 2,0 TSi / TFSi-Motoren mit einer Zentralschraube arretiert.
Die Mittelschraube klemmt das Steuerkettenrad an der Kurbelwelle fest.
Die Sperrzähne an den Zahnradflächen und am Ende der Kurbelwelle werden nur durch die Klemmkraft der Mittelschraube des Schwingungsdämpfers in Position gehalten.
Da am Kettenrad keine Keilnut vorhanden ist, geht die Position der Nockenwellensteuerung verloren, wenn die Zentralschraube entfernt und der Motor gedreht wird.
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für EA839-Motoren der neuesten Generation mit 2,9-Liter- und 3,0-Liter-TFSI-Benzinmotoren
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Ausziehbar bis auf eine Gesamtlänge von ca. 250 - 750 mm.
handlicher und rutschfester Griff
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