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umschaltbar
Freilaufmechanismus
unverlierbarem Durchsteckvierkant für Rechts- und Linksanzug
hochglanz verchromt
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durch Doppel-Pin-Technik sehr robust
extrem schlanker Kopf
fein verzahnter 80-Zahn Ratschenmechanismus
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durch Doppel-Pin-Technik sehr robust
extrem schlanker Kopf
fein verzahnter 100-Zahn Ratschenmechanismus
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extrem schlanker Kopf
1/4" mit fein verzahnten 80-Zahn Ratschenmechanismus
1/2" mit fein verzahnten 100-Zahn Ratschenmechanismus
ergonomischer 2-Komponentengriff mit Weichzone
matt satiniert
Chrom Vanadium
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Gesamtlänge 510 mm, CrV-Material, 24 Zähne, Kopf in schwarzer Ausführung, Griff verchromt.
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Gesamthöhe: 70 mm
Befestigungs-Lochabstand: 36 x 36 mm
Abmessungen Anschraubsockel: 50 x 50 mm
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Spezialwerkzeug zum Blockieren von Fiat 1,0-l- und 1,3-l-Benzinmotoren beim Austausch der Steuerkette, des Zylinderkopfs oder der Nockenwelle.
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1/4'' Ratsche 72-Zähne
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für Opel/Vauxhall 2.0 CDTi und 2.0 CDTi EcoFLEX Motoren ab 2014.
Werkstatt Qualität von Castex
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OEM-Nummer T10123
OEM-Nummer: T10120
OEM-Nummer T10121
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MOTORTYPEN:
•K9K, F9Q, G9T, G9U.
MOTORKAPAZITÄTEN:
•1,5; 1,9; 2,2; 2,5; DI/DTI/CDT
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Kit zum Einstellen und Anpassen der Steuerzeiten bei 3-Zylinder-Ford-1,5-Duratec-Motoren.
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Das Blockier- und Einstellwerkzeug für die Riemenscheibe der Kurbelwelle setzt die Steuerzeiten auf OT und ist somit für die Einstellung und Motoreninstandsetzung der Ingenium Motorengeneration unerlässlich.
Verwendet wird dieser bei 3.0L Benzin- und Dieselmotoren mit Steuerkettentrieb – die Steuerketten befindet sich auf der Motorenrückseite.
DT306, PT306, wie JLR-303-1659
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1'' 6-kant Kraft-Steckschlüsseleinsätze
80 - 85 - 90 - 95 - 100 - 105 mm
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Bruttogewicht 4466 g
Drehmoment max. 2515 Nm
Länge 660 mm
Material Chrom-Molybdän-Stahl
Zähne 24
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