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für Stahl-, Kupfer-, Messing- und Aluminiumrohre.
Universeller Satz zum Drehen und Drücken von Bremskolben an nahezu allen PKW
für luftdruckunterstützte Rückstellung von Bremskolben
Handhebel für Drehfunktion, geeignet für Links- und Rechtsdrehung
für die Verwendung an Einzel-, Doppel- und Vierfach-Nockenwellen geeignet und werden als zwei Paare geliefert. Bei Quad-Cam-Motoren mit größerem Hubraum werden die Stifte durch die Löcher auf der Rückseite des Nockenkastens und dann durch die Löcher in den Nockenwellenrädern eingesetzt.
Das Schwungradsperrwerkzeug ist normalerweise in dem Differentialgehäuse montiert, aus dem der Anlasser entfernt ist, und ist erforderlich, um zu verhindern, dass sich das Schwungrad während des Lösens und Festziehens der Kurbelwelle dreht.
Zum Trennen von Schnellkupplungen an Kraftstoffleitungen
Geeignet für: Opel / Vauxhall, Fiat, GM, Volkswagen etv.
Porsche-Fahrzeuge
Audi A8
ab 2010 für Schraubverbindungen von Scheibenbremssätteln
in Bremssystemen mit doppelseitigen Streuern in VW T5-Fahrzeugen
Das perfekte Werkzeug zum verbiegen von Aluminium- und Kupferbremsleitungen sowie zum Herstellen von konischen Verbindungsflanschen
Smart, Opel Astra G und Zafira
Citroën, Renault und Peugeot
360 ° drehbar
Wende-Ratsche
Kapazität: 40 - 68 mm
Länge: 270 mm
aus Chrom-Vanadium-Stahl gefertigt, schwarz brüniert
zum Lösen und Anziehen der Verschraubung des Bremssattels am Bremssattelträger
Warum Bremsflüssigkeit wechseln:
Bremsflüssigkeit hat die Eigenschaft, Wasser anzuziehen
Die Bremsflüssigkeit kann heiß werden, wodurch das Wasser darin kochen kann
Das bedeutet Luftblasen und damit: Bremskraftverlust!
Wasser in der Bremsflüssigkeit verursacht auch Korrosion (Rost) im Bremssystem
Korrosion hat negative Folgen wie festsitzende Bremszylinder und Undichtigkeiten
für Mercedes CDI-Motoren OM 611, OM 612 und OM 613
sowie HDI Motoren