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zum Arretieren der Nockenwelle und Kurbelwelle
bei Zahriemenwechsel oder Motorreparatur
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zum Lösen defekter Muttern und Schraubenköpfe
das innovative Spiralprofil frisst sich in den Schraubenkopf
ermöglicht ein sicheres Lösen des sonst nicht mehr zu betätigenden Sechskants
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Extra schwere Ventilfederzange, geeignet sowohl für ältere Zylinderköpfe als auch für neuere Köpfe mit tiefliegenden (versenkten) Ventilen.
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Schlagschrauber
Phillips-Bits PH.1-PH.2-PH.3-PH.4
Flachbohrer 5-6-8-9-10 mm
Sechskantbohrer 4-5-6-8 mm
Bithalter 1/2 "x 5/16"
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Demontage und Montage des 4- / 3-Wege Zentralventiles der Nockenwellenverstellung
1,8 und 2,0 TFSI TSI GLI
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Abtriebsprofil Ringseite: Zwölfkant
extra kurz
in Tetron-Rolltasche
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zum Zurückdrücken des Steuerkettenspanners ohne Demontage der vorderen Motorabdeckung
für alle TFSi Motoren ab Baujahr 2007
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für 4 Zylinder 1.4 Liter TFSI, TSi und TSi Blue Motion Motoren
(Turbo und Kompressor)
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OEM-Code T10414
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1,2, 1,4, 1,9 TDI
Baujahr 1998 - 2005
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Zum Arretieren der Nockenwelle und Kurbelwelle
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Verriegelungswerkzeug zum Verriegeln der Nockenwelle beim Auswechseln des Zahnriemens.
Anwendbar mit 4-Zylinder-16-V-Einspritzmotoren von Audi, Seat, Skoda und VW:
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Auch geeignet für die VAG ASZ und ASZ1 Motoren in der Ford Galaxy.
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Motorcodes:
CBZA
CBZB
CBZC
CPGB
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Marke Asta
aus Chr-Mo-Stahl gefertigt, phosphatiert
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