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Ein universeller Zangensatz zum Verschließen von Leitungen, der den Flüssigkeitsverlust in Kraftstoff-, Brems-, Klimaanlagen- und Servolenkungssystemen bei der Montage oder Demontage einzelner Elemente verhindert.
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für den Austausch der Kette und den Aus-/Einbau der Hochdruck-Kraftstoffpumpe in 2.0 Blue DCI-Dieselmotoren ab 2020.
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bei VAG 1,8 und 2,0 TSi / TFSi-Motoren mit einer Zentralschraube arretiert.
Die Mittelschraube klemmt das Steuerkettenrad an der Kurbelwelle fest.
Die Sperrzähne an den Zahnradflächen und am Ende der Kurbelwelle werden nur durch die Klemmkraft der Mittelschraube des Schwingungsdämpfers in Position gehalten.
Da am Kettenrad keine Keilnut vorhanden ist, geht die Position der Nockenwellensteuerung verloren, wenn die Zentralschraube entfernt und der Motor gedreht wird.
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für EA839-Motoren der neuesten Generation mit 2,9-Liter- und 3,0-Liter-TFSI-Benzinmotoren
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Funktioniert mit Sechszylinder-Reihenmotoren mit Turboaufladung und Direkteinspritzung.
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4,75 mm x 2 Stück,
3/16” x 2 Stück
5 mm x 1 Stück,
6 mm x 1 Stück
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Ausziehbar bis auf eine Gesamtlänge von ca. 250 - 750 mm.
handlicher und rutschfester Griff
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Flat-Face-Lösung, die den Abstand zwischen Stecknuss und Schraube vollständig reduziert und eine starke und stabile Verbindung gewährleistet
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1 Stück: 18,5, 19,5 mm
1 Stück: 20,5, 21,5 mm
1 Stück: Verlängerungsstange 125 mm
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Die geringe Größe der Aufsätze erleichtert und beschleunigt das Arbeiten auf engstem Raum erheblich.
Das Set beinhaltet 9 verschiedene 1/4"- und 3/8" -Stecknüsse auf einer Metallschiene.
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Die geringe Größe der Aufsätze erleichtert und beschleunigt das Arbeiten auf engstem Raum erheblich.
1/4″ – Höhe: 20 mm in den Größen 6, 7, 8, 10 mm
3/8 Zoll – Höhe: 28 mm in den Größen 12, 14, 17, 18, 19 mm
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Der einstellbare Abstand ermöglicht das Arbeiten mit Zahnrädern unterschiedlicher Durchmesser und sein spezielles Design ermöglicht das Arbeiten auf engstem Raum.
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Größe: 65 mm
Antrieb: 3/4″
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Größe: 55 mm
Antrieb: 3/4″
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Größe: 50 mm
Antrieb: 3/4″
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Größe: 46 mm
Antrieb: 3/4″
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Langsam laufender Doppelkolben-Ölkompressor mit Riemenantrieb und 300-Liter-Tank.
Aluminiumkolben und Gusseisenzylinder sorgen für eine bessere Wärmeableitung und eine lange Lebensdauer.
· 300-Liter-Tank aus dickem Stahlblech mit Korrosionsschutz-Pulverbeschichtung.
· Die Konstruktion mit Nachkühlern und großen Lamellenoberflächen sorgt für eine schnelle Wärmeableitung.
· Solide Konstruktion und thermischer Motorschutz garantieren einen langen, störungsfreien Betrieb.
· Die Sicherheit bei der Verwendung wird durch Stahlabdeckungen gewährleistet, die alle beweglichen Teile schützen.
· Große Riemenscheibe, die als Lüfter zur Kühlung der Pumpe dient.
· Der Kompressor ist mit einem Ölstandsschauglas ausgestattet.
· Druckminderer mit Manometer und universellem Schnellanschluss.
· Präzises Manometer zur Anzeige des Eingangsdrucks.
· Der Kompressor verfügt über 2 große Gummiräder und 2 zusätzliche Schwenkräder.
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