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3/4'' Steckdosen-Set . Aus Chrom-Vanadium (6-seitig).
12 Teilig
1/2'' Stecknuss -Set lang aus Chrom-Vanadium.
16 teilig Schlagnüsse
Patentierter Stopfen zur Montage in Kunststoff-Sumpfwannen der neuen VAG-Modelle wie 1.2, 1.4, 1.8, 2.0 TFSI und 1.6, 2.0 TDI. Ölwannenstopfen aus Kunststoff mit O-Ring M14 x 1,5 x 22 mm
Patentierter Stopfen zur Montage in Kunststoff-Sumpfwannen der neuen VAG-Modelle wie 1.2, 1.4, 1.8, 2.0 TFSI und 1.6, 2.0 TDI. Ölwannenstopfen aus Kunststoff mit O-Ring M14 x 1,5 x 22 mm
Dieses Kit wurde entwickelt, um die Hauptmotorteile der neuesten Motoren des Vauxhall / Opel CDTi 2.0 ab 2014, den Nockenwellenantriebsriemen, zu blockieren, zu entfernen und zu ersetzen. Dieses Set eignet sich auch zum Blockieren des Schwungrades in Automatikgetrieben.
Geeignet zum Prüfen und Einstellen der Nockenwellenverstellung von Opel 1.0 und 1.4 Benzinmotoren mit und ohne Turbo ab 2014.
Zum Arretieren beider Nockenwellen in einer eingestellten Position beim Steuerkettenwechsel.
Geeignet für kettengetriebene 1,5L (3 Zylinder) & 2,0 (4 Zylinder) Dieselmotoren
70 - 130: Mercedes Benz (123/124 / 202/210), Saab, Ford, Skoda.
Ø 90 - 150: Mercedes Benz (100/126/140/200), Opel, GM, Lada, Peugeot (406/605), Rover, Hyundai, Volvo, Volkswagen, Fiat, Mazda, Toyota, Nissan, Mitsubishi, Ford.
Mit diesem Set können Sie die Kolbenstange einfach herausziehen und spannen, ohne die Kolbenstange zu beschädigen. Bei der Montage der Fahrwerksfeder stört Sie die Klemmung nicht.
Zur Arretierung beider Nockenwellen und Kurbelwelle bei VAG 1,2 Liter 3-Zylinder 6V und 12V Benzinmotoren.
Passt auf! Dieses Set ist nicht zum Anziehen der Nockenwellenräder geeignet. Zum Anziehen der Nockenwellenräder empfehlen wir folgendes Werkzeug: 911G1
Steuersatz für die kettengetriebenen 1.8 & 2.0 TFSI VAG Motoren in Audi, Seat, Skoda und VW ab Baujahr 2008
mit 6 mm Antriebswelle für den Einsatz auf jeder Bohrmaschine.
Hervorragend geeignet zum Entfernen von unter anderem Rost, Ablagerungen und Farbe.