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„Motor Einstel Werkzeug Opel 2.0CDTI ab 2014“ wurde deinem Warenkorb hinzugefügt. Warenkorb anzeigen
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6 teilig
450 mm Klingenlänge
Spezialstahllegierung CV
3 – 4 – 5 – 6 – 7 – 8 – 10 – 12 – 14 – 17
Kit zum Ausbau/Montage von Kolben und Kolbenringen
3/4'' Steckdosen-Set . Aus Chrom-Vanadium (6-seitig).
12 Teilig
1/2'' Stecknuss -Set lang aus Chrom-Vanadium.
16 teilig Schlagnüsse
Patentierter Stopfen zur Montage in Kunststoff-Sumpfwannen der neuen VAG-Modelle wie 1.2, 1.4, 1.8, 2.0 TFSI und 1.6, 2.0 TDI. Ölwannenstopfen aus Kunststoff mit O-Ring M14 x 1,5 x 22 mm
Patentierter Stopfen zur Montage in Kunststoff-Sumpfwannen der neuen VAG-Modelle wie 1.2, 1.4, 1.8, 2.0 TFSI und 1.6, 2.0 TDI. Ölwannenstopfen aus Kunststoff mit O-Ring M14 x 1,5 x 22 mm
Dieses Kit wurde entwickelt, um die Hauptmotorteile der neuesten Motoren des Vauxhall / Opel CDTi 2.0 ab 2014, den Nockenwellenantriebsriemen, zu blockieren, zu entfernen und zu ersetzen. Dieses Set eignet sich auch zum Blockieren des Schwungrades in Automatikgetrieben.
Geeignet zum Prüfen und Einstellen der Nockenwellenverstellung von Opel 1.0 und 1.4 Benzinmotoren mit und ohne Turbo ab 2014.
Zum Arretieren beider Nockenwellen in einer eingestellten Position beim Steuerkettenwechsel.
Geeignet für kettengetriebene 1,5L (3 Zylinder) & 2,0 (4 Zylinder) Dieselmotoren
70 - 130: Mercedes Benz (123/124 / 202/210), Saab, Ford, Skoda.
Ø 90 - 150: Mercedes Benz (100/126/140/200), Opel, GM, Lada, Peugeot (406/605), Rover, Hyundai, Volvo, Volkswagen, Fiat, Mazda, Toyota, Nissan, Mitsubishi, Ford.
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Ein sicheres Einrasten der Sperre am Gelenkbolzen verhindert ein unbeabsichtigt Verstellung der Zange.
Dieses Set ermöglicht ein direktes Arbeiten am Fahrzeug. Kein Ausbau der Bremse notwendig
inklusive Schaumstoff Einlage