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selbstöffnender Mechanismus
zur Montage und Demontage von Schlauchschellen
inklusive Bowdenzug
Chrom-Molybdän
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zum Abziehen von tiefliegenden Ventilschaftdichtungen
gehärtete Backen
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Zum Lösen und Drücken von Klemmen, mit abgewinkelten Drückbacken.
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zum Trennen von Kraftstoffleitungsanschlüssen verwendet, z. B. beim Austausch des Kraftstofffilters.
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für 4 Zyl. VAG TDI-Motoren.
für 5 Zyl.-Motoren von Audi / VW / Seat / Skoda geeignet.
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T40292"
Spezieller Gegenhalter für die Antriebswellenverzahnung der Hochdruckpumpe.
Ein Austausch der Hochdruckpume, Einspritzpumpe an der Generation 2 der 3,0 TDI Motoren von VW, Audi und Porsche Modellen, erfordert immer ein Umbauen des Antriebswellenritzels.
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Für VAG 1,6 und 2,0 TDI Common-Rail-Motoren.
zu verwenden wie:
VAG T10051
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Zur Verwendung mit besonders tief versenkten Zündkerzen.
Länge 290 mm. Schaftdurchmesser 16 mm.
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1.0, 1.2, 1.4, 1.5 TFSI, TSI Zahnriemenmotoren mit 3 und 4 Zylindern.
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Arretierwerkzeug für die Nockenwellen bei Audi- und VW-Fahrzeugen mit 2,6 und 2,8 l bzw. 102-128 kW Motoren.
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2 x Absteckdorne zum Blockieren des Pumpenrades der Dieseleinspritzpumpe oder der Nockenwelle.
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geeignet für schrittweise einstellbare Schlauchklemmen, verbaut an Achsmanschetten bei VAG, Mercedes-Benz und Toyota
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Zum Festziehen der Klemmen in Kombination mit einer 3/8-Zoll-Ratsche
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aus Wolframstahl
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