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Motoren : 1,8-Liter-Benziner
Dieses Kit ermöglicht die Positionierung der Nockenwellen in Einbaulage.
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1.0, 1.0 T-GDI: 55282151 (2018–2022)
1.3, 1.3 T-GDI: 55282328 (2018–2022)
1.3 T-GDI PHEV 4xe: 46337540 (2022)
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1.6, 2.0 (M133, M270 i M274)
Set zum Arretieren und Einstellen der Steuerzeiten bei Motoren (1,6l und 2,0l) mit direkteinspritzender Steuerkette, die bei Mercedes-Benz verwendet werden, auch in der Hybridversion. Bestimmt für Fahrzeuge der Baujahre: 2011–2020 mit Benzinmotor.
Made in EU by Castex
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Ein Motorsteuersatz, der den Austausch der Steuerkette bei den neuesten 1,3-Liter-Benzinmotoren mit 4 Zylindern und kettengetriebenen Doppelnockenwellen von Mercedes und Renault ermöglicht. • Speziell
für Mercedes 1.3 M 242.914-Benzinmotoren und Renault 1.3LH5H-Motoren entwickelt.
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1.8 - 651.901
2.1 - 651.XXX (Los)
2.2 - 651.925, ENE (651.925)
2.0 - CDI 114 BlueTEC / 4Matic, 114/116 CDI, 116 BlueTEC / 4Matic, 119 BlueTEC / 4Matic
Werkstatt Qualität von Castex
MADE in EU
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Werkstatt Qualität von Castex
MADE in EU
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Chrysler Voyager, Grand Voyager R2516C, R2516L, R2816K Motoren
Jeep Cherokee (Bj 2001 - 2008) 2,5 / 2,8 Motoren
LDV Maxus (Bj. 2005 - 2008) VM2516L Motoren
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Spezialwerkzeug zum Vernieten von Steuerketten bei Mercedes, neue Steuerkette wird mit der alten Steuerkette eingezogen, dadurch entfällt oft ein Zerlegen des Steuerkettenkastens.
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Angepasst an Motoren mit Benzindirekteinspritzung mit Kettenantrieb.
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Dieses Set ermöglicht die Aufteilung und den Einbau der Steuerkette der Mercedes-Benz Modelle. Das Werkzeug ermöglicht eine schnelle und einfache Demontage. Geeignet für einseitige und doppelseitige Ketten. Geeignet für Simplex- und Duplex-Ketten für die meisten BENZ-Diesel- und Benzinmotoren.
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Dieses Set ermöglicht die Aufteilung und den Einbau der Steuerkette der Mercedes-Benz Modelle. Das Werkzeug ermöglicht eine schnelle und einfache Demontage. Geeignet für einseitige und doppelseitige Ketten.
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2.5 und 2.8 Common-Rail-Dieselmotoren von Chrysler, Jeep und LDV
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für die Verwendung an Einzel-, Doppel- und Vierfach-Nockenwellen geeignet und werden als zwei Paare geliefert. Bei Quad-Cam-Motoren mit größerem Hubraum werden die Stifte durch die Löcher auf der Rückseite des Nockenkastens und dann durch die Löcher in den Nockenwellenrädern eingesetzt.
Das Schwungradsperrwerkzeug ist normalerweise in dem Differentialgehäuse montiert, aus dem der Anlasser entfernt ist, und ist erforderlich, um zu verhindern, dass sich das Schwungrad während des Lösens und Festziehens der Kurbelwelle dreht.
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Dieses Produkt wurde speziell für die 2.8 CRD-Motoren von Chrysler/Jeep ab Baujahr 2008 konzipiert, bei denen der Steuerriemen eine Nockenwelle antreibt, während die zweite Nockenwelle über Zahnräder angetrieben wird.
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für Jeep 3,0-Liter-V6-Jeep-Grand-Cherokee-Dieselmotor
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für Mercedes CDI-Motoren OM 611, OM 612 und OM 613
sowie HDI Motoren
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