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T40292"
Spezieller Gegenhalter für die Antriebswellenverzahnung der Hochdruckpumpe.
Ein Austausch der Hochdruckpume, Einspritzpumpe an der Generation 2 der 3,0 TDI Motoren von VW, Audi und Porsche Modellen, erfordert immer ein Umbauen des Antriebswellenritzels.
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1/8″, 5/32″, 3/16″, 7/32″, 1/4″, 5/16″, 3/8″, 7/16″, 1/2″ .
L = 48mm Cr.V.
auf Metallschiene
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Cr-V mit Technik: mattes Finish + Rändelung
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Für VAG 1,6 und 2,0 TDI Common-Rail-Motoren.
zu verwenden wie:
VAG T10051
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geeignet für Hand- und Schlagschrauberbetrieb
mit Aufnahme für Arretierstift und Gummiring
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1.0, 1.2, 1.4, 1.5 TFSI, TSI Zahnriemenmotoren mit 3 und 4 Zylindern.
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Arretierwerkzeug für die Nockenwellen bei Audi- und VW-Fahrzeugen mit 2,6 und 2,8 l bzw. 102-128 kW Motoren.
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Steckschiene zum funktionellen aufbewahren von Stecknüssen aller Marken
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2 x Absteckdorne zum Blockieren des Pumpenrades der Dieseleinspritzpumpe oder der Nockenwelle.
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Nockenwellensperren
Vorrichtung zum Drehen der Kurbelwelle
Nockenwellenpositionseinsteller
Kurbelwellensperre
Wasserpumpenverriegelung und De-/Montage
Stifte mit einem Durchmesser von 3,3 mm 4 Stk.
Kettenspanner-Befestigungsstifte 3 Stk.
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1/4-Zoll-Adapter – Länge 65 mm
3/8“-Adapter mit 1/4“-Stecknuss – Länge 65 mm
1/2"-Adapter mit 5/16"-Stecknuss - Länge 72 mm
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•WV: Passat TDi 2.5 V6
•Audi: A4, A6, A8, Allroad 2.5 V6 Tdi (97 - 06), A8 2.5 V6 TDi
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120 mm lang , für tief sitzende Schrauben.
8, 10, 12, 13 und 14 mm
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Satz zum korrekten Blockieren und Einstellen der Steuerzeiten in 4-Zylinder-Benzinmotoren
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eignen sich für den Einsatz mit Bohrmaschinen ohne Schlagfunktion und Akkuschrauber
magnetischer Bithalter für Bits mit Antrieb Außensechskant 6,3 mm (1/4")
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