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Steuerzeitensperre Fiat Multijet 1.3.
Der Satz dient zum Blockieren der Kurbelwelle, der Nockenwellenriemenscheibe und der Kraftstoffpumpe in der entsprechenden Position zum Entfernen und Ersetzen des Riemens oder der Nockenwelle.
speziell für Zahnriemen an 4- und 5-Zylinder VAG-Motoren sowie Servopumpen am T4
extra flache Ausführung
Chrysler Voyager, Grand Voyager R2516C, R2516L, R2816K Motoren
Jeep Cherokee (Bj 2001 - 2008) 2,5 / 2,8 Motoren
LDV Maxus (Bj. 2005 - 2008) VM2516L Motoren
Spezialwerkzeug für die 1.0 / 1.2 3-Zylinder Puretech Benzinmotoren. Da der Riemen in diesen Motoren durch das Öl läuft, quillt der „nasse“ Steuerriemen auf und macht den Riemen zu breit. Mit diesem Spezialwerkzeug können Sie schnell und einfach messen, ob der Zahnriemen zu breit geworden ist.
Für Volkswagen T5 und Touareg 2.5L 5-Zylinder TDI Motoren.
Kann auch für Citroen / Peugeot EBO & EB2 1.0L und 1.2L 3-Zylinder-Motoren der neuesten Generation verwendet werden
Anwendung im 1.3 JTD Dieselmotor, der in Citroen, Peugeot, Fiat, Ford und Alfa Romeo zu finden ist.
Werkzeug zum Arretieren der Nockenwelle beim Lösen oder Anziehen der Befestigungselemente.
zum Einstellen und Arretieren der Steuerzeiten in der richtigen Position für einen BMW Mini mit einem 1,6-Liter-Benzinmotor entwickelt.
Das Kit enthält auch einen Spanner für den korrekten Einbau.
Passend für Citroën / Peugeot EB0 & EB2 1.0 und 1.2 Liter 3-Zylinder Motoren der neusten Generation.
Um die Breite des Gürtels zu messen, siehe Artikel: WT-2124