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BMW N47 1,6 und 2,0 l Dieselmotoren (ab 2013).
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für 1,4- und 1,6-Valvetronic-Benzinmotoren mit Direkteinspritzung und Kettenantrieb, 1,4 und 1,6 V,
eingebaut in BMW Mini-, Citroen- und Peugeot-Fahrzeuge.
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Großer Luftstrom, verteilt und stabil
Einstellbares Ventil zur Regulierung der Reinigungsmittelmenge
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Kurbelwellensperre für Benzin- und Dieselmotoren (2014-)
Werkstatt Qualität von Castex
MADE in EU
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N51-Motoren; N52; N52K mit Valvetronic-System und N55.
Deckt 2006 und neuere Modelle der 1er-, 3er- und 5er-Serie, (N52) 3,0-Liter-Motoren (ohne Turbo) und (N54) 3,0-Liter-Twin-Turbo-Motoren ab.
Werkstatt Qualität von Castex
MADE in EU
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N53- und N54-Motoren – mit Direkteinspritzung.
Werkstatt Qualität von Castex
MADE in EU
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mit 1/4"-Druckluft-Schnellkupplung
mit Knickschutz an den Kupplungen
dreh- und austauschbare Kupplungsadapter
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Inklusive Metallbügel zur Wandmontage (180° schwenkbar)
Automatische Schlauchrückholung,
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Nach dem Befüllen der Faltenbälge und dem Trennen der Druckluftversorgung besteht keine Gefahr, dass das angehobene Fahrzeug selbstständig herunterfällt.
zum Heben von Fahrzeugen bis zu 5.000 kg
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Für die Demontage von festsitzender Glühkerzen, speziell für Common-Rail-Dieselmotoren, auch bei Zündkerzen einsetzbar.
Möglichkeit zur Auswahl des passenden Drehmoments 10/20/30 oder 40 Nm für Rechts- und Linkslauf.
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Zum Halten des Schwungrads beim Lösen und Anziehen der Kurbelwellenriemenscheibe und des Schwungrads selbst .
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OEM BMW 11 9 540
11 9 590
OEM PSA 0197-A3 0197-A1 0197-B
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Motoren: 1.7D, 2.5D, TD/TDS M41/M51
Modelle: 318TDS, 325TDS, 525TDS, 725TDS (94–03)
OEM-Codes: 174T1, 256T1
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BMW: N12 (1,4 VTI/1,5 VTI); N14 (1,6THP)
PSA: EP3 – EP6 – EWP6DT – EWP6DTS
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OEM 116310
11 6 310
06.11.310
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