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Made in EU by CASTEX
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FORD: Transit, 2.2TDCi-Motoren ab 2006.
Peugeot , Citroen HDi, Fiat Ducato JTD
Made in EU by CASTEX
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für Fahrzeuge mit 1,6/2,0-Benzinmotoren mit Direkteinspritzung und Steuerkette
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Problemloser Riemenwechsel und geringe Abmessungen des Schlüssels ermöglichen den Einsatz an schwer zugänglichen Stellen.
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zum Arretieren der Steuer- und Nockenwelle in Fahrzeugen mit Renault 1,5/1,9 DCi-Motoren.
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Motorcode: EXF
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zum Entfernen von z. B. O-Ringen, Dichtungen, Staubringen und Buchsen für verschiedene Anwendungen.
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für den Austausch der Kette und den Aus-/Einbau der Hochdruck-Kraftstoffpumpe in 2.0 Blue DCI-Dieselmotoren ab 2020.
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bei VAG 1,8 und 2,0 TSi / TFSi-Motoren mit einer Zentralschraube arretiert.
Die Mittelschraube klemmt das Steuerkettenrad an der Kurbelwelle fest.
Die Sperrzähne an den Zahnradflächen und am Ende der Kurbelwelle werden nur durch die Klemmkraft der Mittelschraube des Schwingungsdämpfers in Position gehalten.
Da am Kettenrad keine Keilnut vorhanden ist, geht die Position der Nockenwellensteuerung verloren, wenn die Zentralschraube entfernt und der Motor gedreht wird.
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für EA839-Motoren der neuesten Generation mit 2,9-Liter- und 3,0-Liter-TFSI-Benzinmotoren
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Der Schraubstock-Griffmechanismus sorgt für Druck während der Benutzung und verringert so die Ermüdung der Hand
Geeignet zum Schneiden von dünnwandigen Rohren mit einer Dicke von bis zu 2,5 mm
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Zum schnellen Lösen von Türverkleidungen und Polsterklammern
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Maximale Saugnapfkapazität: 80 kg (einzeln).
Padgröße: 117 mm
Set 2er mit Spanngurt
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Motortypen :
– K9K, F9Q, G9T, G9U
Motoren
-1,5; 1,9; 2,2; 2,5; Di/DTi/CDTi.
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Nützlich zum Entfernen von O-Ringen, Dichtungen, Staubringen und Buchsen für verschiedene Anwendungen.
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