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Steuerzeitensperre Fiat Multijet 1.3.
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Anwendung im 1.3 JTD Dieselmotor, der in Citroen, Peugeot, Fiat, Ford und Alfa Romeo zu finden ist.
Werkzeug zum Arretieren der Nockenwelle beim Lösen oder Anziehen der Befestigungselemente.
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kleine Abmessungen ermöglichen den Zugang zu schwer zugänglichen Stellen;
solide verarbeitetes Ratschengetriebe;
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ASTA Druckluftschrauber. Das Drehmoment beträgt 500 Nm
Der einer pneumatischen Ratsche nachempfundene Schlüssel hat nur eine Kopflänge von 70mm, was ihn zum kürzesten seiner Klasse macht, und zusätzlich machen der verstellbare Kopf im Bereich von 180° und der um 360° drehbare Körper den ASTA A-12AGH Schlüssel führend in Effizienz und Ergonomie bei der Verwendung in jeder möglichen Position.
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Dieses Gerät ist mit dem TWIN HAMMER Doppelschlagwerk ausgestattet.
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3-stufige Leistungsregelung für Rechts und 1-stufige Leistungsregelung für Links
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maximales Drehmoment: 4800 Nm
inkl Schlagnüsse : 32 mm, 33 mm
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4800 Nm Schlagschrauber
Dank der geringen Anzahl von Komponenten ist der Mechanismus extrem langlebig und wartungsfreundlich
Pinless VERKE
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auch einsetzbar an anderen Verschraubungen bei denen ein geringes Löse-Drehmoment von Vorteil ist
einstellbar auf ca. 20 - 30 - 40 - 50 Nm
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Dient zur Arretierung der Nockenwelle und Kurbelwelle für den Ausbau und den erneuten Einbau der Steuerkette bei den unten genannten Opel, Suzuki und Fiat 1.3 Dieselmotoren.
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für Fiat Ducato-Motor mit 2.3- und 3.0-JTD-Motoren. Mit neuesten Kurbelwellen-Sicherungsstift, Motoren von 2006 bis 2008 erforderlich ist. Die Kraftstoffhochdruckpumpe benötigt keine Verriegelung.
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Der MultiAir-Motor ersetzt die Nockenwelle durch ein elektrohydraulisches System, das das Einlassventil steuert.
Inklusive Nockenwellenhalteplatte, Kurbelwellenverriegelung und Spannereinsteller.
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kompakte Bauweise mit einer Gerätelänge von nur 69 mm
Länge (inkl. Vierkant): 88 mm
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kurze Bauform, besonders geeignet bei geringen Platzverhältnissen
Verbundgehäuse
Hammertyp: Doppelhammer
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