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3-stufige Leistungsregelung für Rechts und 1-stufige Leistungsregelung für Links
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zum Arretieren des Schwungrades an BMW Motoren N55, N20, N26 mit Automatikgetriebe
beim Lösen und Anziehen der Riemenscheiben-Zentralschraube
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maximales Drehmoment: 4800 Nm
inkl Schlagnüsse : 32 mm, 33 mm
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4800 Nm Schlagschrauber
Dank der geringen Anzahl von Komponenten ist der Mechanismus extrem langlebig und wartungsfreundlich
Pinless VERKE
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Steuerschloss mit Doppelwelle bei Benzinmotoren.
Das Set enthält unter anderem Kettenspanner, Schwungrad und Nockenwellensperre.
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auch einsetzbar an anderen Verschraubungen bei denen ein geringes Löse-Drehmoment von Vorteil ist
einstellbar auf ca. 20 - 30 - 40 - 50 Nm
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nach 2014 BMW / Mini 1.5 3-Zylinder (B37) und 2.0l 4-Zylinder (B47).
BMW : 1, 2, 3, 4, 5 und X1; 3; 4; 5 ab 2014.
Mini : Clubman (F54), Cabrio (F57), Mini Hatch (F55 / 56) von 2014.
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BMW und MINI
mit B38 / B46 / B48 Benzinmotoren
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BMW – M47, M47TU, M47T2, M57, M57TU, M57T2
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Geeignet für kettengetriebene 1.4 & 1.6 Benzinmotoren.
BMW Mini, Citroën und Peugeot
Dieses Kit ersetzt die Steuerkette des N12- und N14-Motors sowie der 1.4- und 1.6-Benzinmotoren durch Abgasturbo.
Das Werkzeug wurde speziell entwickelt, um die Nockenwelle und die Kurbelwelle zu arretieren,
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zum problemlosen Lösen und Festziehen von Torsions-Riemenscheiben an BMW-Motoren
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Einstellen der Motorsteuerzeiten bei Steuerkettenwechsel, Zylinderkopfreparaturen, Wechseln der Zylinderkopfdichtung
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Das Set dient zum professionellen Verriegeln der Steuerzeiten und zum Einstellen der Kurbelwelle in die richtige Position für Benzinmotoren.
ARRETIERWERKZEUG
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Zum Arretieren der Kurbelwelle der BMW N47 (2.0L) und N57 (3.0L) Dieselmotoren die ab 2007 eingesetzt wurden.
Im Besonderen beim Austausch oder bei der Reparatur der sekundären Antriebsketten erforderlich.
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BMW - M47, M47TU, M47T2, M57, M57TU, M57T2
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