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Dieses Set ermöglicht die Aufteilung und den Einbau der Steuerkette der Mercedes-Benz Modelle. Das Werkzeug ermöglicht eine schnelle und einfache Demontage. Geeignet für einseitige und doppelseitige Ketten. Geeignet für Simplex- und Duplex-Ketten für die meisten BENZ-Diesel- und Benzinmotoren.
Dieses Set ermöglicht die Aufteilung und den Einbau der Steuerkette der Mercedes-Benz Modelle. Das Werkzeug ermöglicht eine schnelle und einfache Demontage. Geeignet für einseitige und doppelseitige Ketten.
PSA-Motoren können leicht identifiziert werden.
Der Motorcode ist in der Fahrgestellnummer enthalten.
für die Verwendung an Einzel-, Doppel- und Vierfach-Nockenwellen geeignet und werden als zwei Paare geliefert. Bei Quad-Cam-Motoren mit größerem Hubraum werden die Stifte durch die Löcher auf der Rückseite des Nockenkastens und dann durch die Löcher in den Nockenwellenrädern eingesetzt.
Das Schwungradsperrwerkzeug ist normalerweise in dem Differentialgehäuse montiert, aus dem der Anlasser entfernt ist, und ist erforderlich, um zu verhindern, dass sich das Schwungrad während des Lösens und Festziehens der Kurbelwelle dreht.
Spezielle Zugbrücke, die perfekt auf den PSA-Zylinderkopf passt
Spezielles Schraubensystem zum schnellen und einfachen Entfernen der Injektoren
Geeignet für eine breite Palette von kettengetriebenen Benzinmotoren von BMW, Mini, Citroën und Peugeot.
speziell entwickelt, um die Demontage / Montage der Steuerkette zu erleichtern
Dieser Satz ist nicht zum Blockieren der Kurbelwelle oder Nockenwelle vorgesehen
Timing Kit für PSA
und Fiat mit Dieselmotoren
Kit zum Entfernen / Installieren des Hochdruckpumpenzahnrads und zum Ersetzen der Kurbelwellendichtung zu verwenden. Das Set enthält eine Verriegelung und einen Abzieher für die Hochdruckpumpe, eine Kurbelwellenverriegelung, Schwungradstifte (Gold und Silber), 3x Verriegelungsstifte und einen Spannstift.
Markr : Asta A-8019UPG
bei Steuerkettenwechsel, Erneuern des Kurbelwellendichtrings, Austausch der Zylinderkopfdichtung, etc.
ebenfalls für baugleiche Motoren von Peugeot und Citroen
1.4 und 1.6 16V EP3, EP6, EP6DT und EP6DTS
für Mercedes CDI-Motoren OM 611, OM 612 und OM 613
sowie HDI Motoren