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Steuerzeitensperre Fiat Multijet 1.3.
Anwendung im 1.3 JTD Dieselmotor, der in Citroen, Peugeot, Fiat, Ford und Alfa Romeo zu finden ist.
Werkzeug zum Arretieren der Nockenwelle beim Lösen oder Anziehen der Befestigungselemente.
Alfa Romeo Twin Spark.
MOTOREN-TYP: 322.01, 321.02, 321.03, 321.04, 322.05
335.03, 372.03, 671.06, 676.01,
Zur Fixierung des Getrieberads um die Hochdruck-Benzinpumpe bei Hyundai/Kia 1.1, 1.4, 1.5, 1.6, 1.7 (2001-2016) zu demontieren.
verhindert eine Beschädigung der Riemenscheibe
Interlock zum Blockieren des Schwungrads bei CRDi-Dieselmotoren. Das Arretieren der Welle ermöglicht die Demontage von Kurbelwellenriemenscheibe, Schwungradschrauben und Kupplungsschrauben ohne Drehen der Kurbelwelle.
Universaladapter angepasst an die Demontage / Montage von elastischen Keilriemen.
zum Einstellen und Überprüfen der Motorsteuerzeiten
geeignet für 5-Zylinder Volvo-Motoren
Spezialwerkzeug zum Blockieren des Schwungrades über den Anlasser von Benzinmotoren.
Passend für Hyundai & Kia 1.0 – 1.2 – 1.25 – 1.4 – 1.6 – 2.0 – 2.4 – 2.7L Motoren.
Citroen C5 III (Bj. 2007 - 2009), C6 (Bj. 2005 - 2009)
Jaguar S-Type (Bj. 2004 - 2008), XF (Bj. 2008 - 2012), XJ (Bj. 2010 - 2012), XJ6 (Bj. 2005 - 2010)
Range Rover Sport (Bj. 2005 - 2009)
Peugeot 407 (Bj. 2004 - 2009), 407 Coupe (Bj. 2006 - 2009), 607 (Bj. 2004 - 2011) 2.7TD V6 / TDVi (276DT) 2.7D HDi (DT17BTED4) (UHZ) 3.0D HDi (D20CTED4) (X8Z) 3.0D SD V6 / TD V6 (306DT) (AJ-V6D)
Dient zur Arretierung der Nockenwelle und Kurbelwelle für den Ausbau und den erneuten Einbau der Steuerkette bei den unten genannten Opel, Suzuki und Fiat 1.3 Dieselmotoren.