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Werkstatt Qualität von Castex
MADE in EU
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Steuerzeitensperre Fiat Multijet 1.3.
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Anwendung im 1.3 JTD Dieselmotor, der in Citroen, Peugeot, Fiat, Ford und Alfa Romeo zu finden ist.
Werkzeug zum Arretieren der Nockenwelle beim Lösen oder Anziehen der Befestigungselemente.
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Der Air Booster ist mit Druckluft gefüllt.
Da die Luft in einem Zug abgefeuert wird, sitzt der Reifen sofort.
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1200 x 5 Gramm
6 kg insgesamt
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Für genaue Messungen der Reifenprofiltiefe an Pkw, Lkw und Motorrädern.
Hergestellt aus robustem Carbon-Composite
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Hebel zum Schieben und Trennen für eng gebaute Elemente, Reifenfelgen, Lager, Scheibenbremsbeläge usw.
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Hebel zum Schieben und Trennen für eng gebaute Elemente, Reifenfelgen, Lager, Scheibenbremsbeläge usw
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mit Schlagkopf aus Kunststoff.
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Die spezielle konische Struktur der Hülsen ermöglicht ein maximales Anziehen ohne Beschädigungsgefahr. Das Set enthält Distanzstücke in verschiedenen Größen, die dem spezifischen Radschutz entsprechen.
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Dient zur Arretierung der Nockenwelle und Kurbelwelle für den Ausbau und den erneuten Einbau der Steuerkette bei den unten genannten Opel, Suzuki und Fiat 1.3 Dieselmotoren.
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für Fiat Ducato-Motor mit 2.3- und 3.0-JTD-Motoren. Mit neuesten Kurbelwellen-Sicherungsstift, Motoren von 2006 bis 2008 erforderlich ist. Die Kraftstoffhochdruckpumpe benötigt keine Verriegelung.
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Der MultiAir-Motor ersetzt die Nockenwelle durch ein elektrohydraulisches System, das das Einlassventil steuert.
Inklusive Nockenwellenhalteplatte, Kurbelwellenverriegelung und Spannereinsteller.
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Ideal zum Entfernen von
Silikonverbindungen
Klebeband auf Aluminiumfelgen, ohne die Teile zu beschädigen.
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