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Spezieller SATRA-Abzieher für die Demontage des Antriebsflansches und des festsitzenden einteiligen Lagers in Fahrzeugen mit Vorder- und Hinterradantrieb, ohne dass der gesamte Achsschenkel demontiert werden muss.
erleichtert die Ortung von Geräuschquellen und reduziert die Diagnosezeit
zur Montage an z.B. Motor-, Getriebe- sowie Achsteilen
Kopfhörer mit gepolstertem Kopfbügel und Ohrmuscheln für guten Tragekomfort
ermöglicht ein wirtschaftliches Erneuern von Reifenventilen, ohne den Reifen von der Felge zu Demontieren
Universalgröße, daher passend für Klein- und Mittelklassefahrzeuge
die Bestimmung des Rücklaufvolumens erfolgt entweder über Glaskolben oder die Messbehälter
für Common-Rail-Motoren, bis zu 8 Einspritzdüsen
zum manuellen Absaugen von Flüssigkeiten
mühelos mittels Vakuum-Prinzip absaugen
Mit Softgriff für sicheres und ermüdungsfreies Arbeiten
• Nachschleifbare Oberfläche
• Gehärteter CR-Vl-Stahl
Kappe 22mm: zur Montage von Dieselinjektoren ohne Beschädigung der Kraftstoffleitung
Speziell für den Aus- und Einbau tiefliegender Lambdasonden konzipiert.
Tiefe in mm: 500
Breite in mm: 2640
Höhe in mm: 1955
Beinhaltet die wichtigsten Werkzeuge zum Zerlegen und Zusammenbau, sowie das Auf-und Abpressen der Lager/ Lagerungen, der 2 Wellengetriebe bei VAG Modellen.
Spezialwerkzeug zum Einbau des Kurbelwellen-Wellendichtring, getriebeseitig bei 1.5L, 2.0L, 3.0L AJ200, 20D, 204DT, PT153 und PT306 Motoren verbaut in Fahrzeugen von Landrover und Jaguar.