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Der Kopf besteht aus Cr-V-Stahl.
Ratschenmechanismus aus Cr-Mo-Stahl,
Mechanismus mit 60 Zähnen, rutschfester Griff
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PSA-Motoren können leicht identifiziert werden.
Der Motorcode ist in der Fahrgestellnummer enthalten.
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3 - 4 - 5 - 6 - 7 - 8 - 10mm
Länge: 50 mm
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3/8'' Torx
50 mm Länge
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12 tlg
Force Werkstatt Qualität
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Ratschenkopf in 10 Positionen verstellbar
feinzahnig (72 Zähne),
Schnellverschluss.
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Material: Cr-V
TORX 3/8
E-TORX 3/8
E-TORX 1/4
TORX-bits
Bitadapter 3/8 "x 5/16"
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Spezielle Zugbrücke, die perfekt auf den PSA-Zylinderkopf passt
Spezielles Schraubensystem zum schnellen und einfachen Entfernen der Injektoren
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17 x Schlagschrauber Nüsse E-Profil
Antrieb 1/2": E10 - E11 - E12 - E14 - E16 - E18 - E20 - E22 - E24
Antrieb 3/8“: E5 - E6 - E7 - E8- E10 - E12 - E14 - E16
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Länge: 135 mm
Abtriebsprofilgröße 3/8"
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Geeignet für eine breite Palette von kettengetriebenen Benzinmotoren von BMW, Mini, Citroën und Peugeot.
speziell entwickelt, um die Demontage / Montage der Steuerkette zu erleichtern
Dieser Satz ist nicht zum Blockieren der Kurbelwelle oder Nockenwelle vorgesehen
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Timing Kit für PSA
und Fiat mit Dieselmotoren
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E-Profil/ T-Profil (für Torx) / mit Bohrung / TP-Profil (für Torx Plus) | 52-tlg
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Kit zum Entfernen / Installieren des Hochdruckpumpenzahnrads und zum Ersetzen der Kurbelwellendichtung zu verwenden. Das Set enthält eine Verriegelung und einen Abzieher für die Hochdruckpumpe, eine Kurbelwellenverriegelung, Schwungradstifte (Gold und Silber), 3x Verriegelungsstifte und einen Spannstift.
Markr : Asta A-8019UPG
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bei Steuerkettenwechsel, Erneuern des Kurbelwellendichtrings, Austausch der Zylinderkopfdichtung, etc.
ebenfalls für baugleiche Motoren von Peugeot und Citroen
1.4 und 1.6 16V EP3, EP6, EP6DT und EP6DTS
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