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Nockenwellenverriegelungswerkzeug
Der MultiAir-Motor ersetzt die Nockenwelle durch ein elektrohydraulisches System, das das Einlassventil steuert.
Inklusive Nockenwellenhalteplatte, Kurbelwellenverriegelung und Spannereinsteller.
Ein- und Ausbau Nockenwelle, Wechsel der Steuerkette, Erneuern der Zylinderkopfdichtung
ist für folgende Motoren geeignet: 1,9/2,0 ltr. TDI Pumpe/Düse 1,9 ltr. TDI (konventionelle Diesel) 2,5 ltr. V6-TDI (nicht Benziner) 3,3 ltr. V8-TDI (nicht Benziner) 1,2 ltr. 3-Zylinder und 1,4/1,6 ltr. Benziner
Robuste Hammerkopfbrecher für effektives Arbeiten
auf engstem Raum mit Hilfe eines Hammers.
für Arbeiten an 3- und 4-Zylinder-Opel-Motoren wie
Corsa, Agila, Astra, Tigra und Meriva.
für professionelle Motorinstandsetzung,
bei turboaufgeladene Reihenvierzylinder Dieselmotoren von BMW
für
Opel Corsa-E 2015 bis 2017 CDTi
Fiat 1,3 JTD / MultiJet
Citroen Nemo 1,3 HD
Peugeot Bipper 1,3 HD
Timing Kit für PSA
und Fiat mit Dieselmotoren
Motortypen :
- AWY, AZQ
Satz Werkzeug A-12TFSI zum Blockieren der Nockenwelle und Abstecken der Kurbelwelle zum Wechsel der Steuerkette
für VAG VW Audi Skoda Seat 1,2 TFSI TSI 4 Zylinder Benzin mit Motorcodes CBZA - CBZB - CBZC
1xFixierschraube zu verwenden wie OEM T10340 - 1xNockenwellenfixierung zu verwenden wie OEM T10414
2xFührungsbolzen zu verwenden wie OEM T10341 - für Audi A1 und A3 VW New Beetle Caddy Golf Plus
Jetta Polo Touran Skoda Fabia Fabia Combi Wildwasser Oktavia Roomster Yeti Seat Altea Ibiza Leon
mit Stopper, 2 x "Quick-Stop" und Gürtelclip
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spezielle Bits in kurzer Bauform für Arbeiten an besonders engen Platzverhältnissen
mit Außensechskant Antrieb und Federringsicherung
für Handbetätigung
in praktischer Kunststoffbox zur Aufbewahrung
zu verwenden mit Spezial-Bitknarre aus Art. 115
Material: Chrom-Vanadium-Stahl (S2)
Antriebsprofilgröße, imperial: 1/4"
Antriebsprofilgröße, metrisch: 6,3 mm
1/4-Zoll-Steckschlüsseleinsätze auf Schiene
SW: H2 H3 H4 H5 H6 H7 H8 H9 H10
umschaltbar, 48 Zähne