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Motorcodes: 1.6 d: 654.916, 2.0 d: 654.920w
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Tankvolumen: 37l
Einstellbare Höhe: 71–152 cm
Abmessungen: 63 cm x 44 cm x 43 cm
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Variator-Blockierbalken OEM EN-49977-100
Kettenradsperre OEM EN-49977-200
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Das Werkzeug dient zur Demontage der Kraftstoffpumpe ohne Beschädigung der Kette. Beim Austausch blockiert es die Kette und das Kettenrad der Kraftstoffpumpe.
für den neuesten 2,0-Liter-Dieselmotor von JLR.
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Das Schloss ist erforderlich, um die Befestigungsschraube der Kurbelwellenriemenscheibe zu lösen und den gesamten Steuerdeckel zu demontieren. Durch den Einbau anstelle des Anlassers wird das Schwungrad gesperrt, sodass die Kurbelwellenriemenscheibe oder die Schwungradschrauben entfernt werden können.
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zum Einstellen/Blockieren der Kurbelwelle bei Arbeiten am Nockenwellenantrieb oder Austausch der Zylinderkopfdichtung, bei TDI-Common-Rail-Motoren.
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OEM 116310
11 6 310
06.11.310
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Kurbelwellensperre (Sicherungsstift)
AUDI VW 2.4 2.8 30V 2.7 TURBO
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Audi 3.0 V6 Kurbelwellensperre (Sicherungsstift).
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Schneller und genauer Weg, um auf Riemenverschleiß zu prüfen.
OEM-Werkzeug G-0109-6
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Set zum Sperren und Einstellen der Steuerzeiten bei 3-Zylinder 1.0 Benzinmotoren in VW UP und Polo, Skoda Citigo und Fabia, Seat Mii ab 2011.
Es dient auch zum Arretieren und Einstellen der Steuerzeiten beim Riemenwechsel bei 1.2/1.4 TSI/TFSI/TGI und 1.4 TSI ACT Vierzylindermotoren.
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Großer Haupttank: 80L und Messtank: 10L ermöglichen Dauerbetrieb.
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Motortypen: 1.0 Eco Boost (Econetic/SCTi) 3 Zylinder
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Instrumente zum Einstellen von Variatoren - Aktuatoren + Kette + Hauptkettenspannung + Spannschloss. Das Kit C01/0052 wird auch benötigt, um die Nockenwellen allein zu arretieren.
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