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•VW GROUP: 1.2 Single (6V) und Doppel-Nockenwelle, 3-Zylinder Benzinmotor (12V)(02-)
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Die Elemente des Sets ermöglichen die Steuersperre beim Wechsel des Antriebsriemens oder der Kette bei folgenden Motoren:
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Angepasst an Motoren mit Benzindirekteinspritzung mit Kettenantrieb.
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bei Opel- und Chevrolet 2.0L-Motoren mit SOHC 16V-Code geeignet
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ASTA Einstellwerkzeug mit allen wichtigen Elementen um die Nockenwelle sowie Schwungrad zu fixieren um einen sicheren Austausch der Steuerkette bei BMW Motoren B38, B46 und B48 zu gewährleisten.
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Zum Ausrichten und Einstellen der Nockenwelle mit Hilfe einer Nockenwellen-Einstellbuchse. VW-T40058 sowie 2x Nockenwellenstoppstiften - T40071
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Fixierung der Steuerzeit bei 1.0Liter, 3 Zylinder Turbo EcoBoost Motoren von FORD ab 2012-2015
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Dieses Kit wurde entwickelt, um die Hauptmotorteile der neuesten Motoren des Vauxhall / Opel CDTi 2.0 ab 2014, den Nockenwellenantriebsriemen, zu blockieren, zu entfernen und zu ersetzen. Dieses Set eignet sich auch zum Blockieren des Schwungrades in Automatikgetrieben.
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Geeignet für kettengetriebene 1,5L (3 Zylinder) & 2,0 (4 Zylinder) Dieselmotoren
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Zur Arretierung beider Nockenwellen und Kurbelwelle bei VAG 1,2 Liter 3-Zylinder 6V und 12V Benzinmotoren.
Passt auf! Dieses Set ist nicht zum Anziehen der Nockenwellenräder geeignet. Zum Anziehen der Nockenwellenräder empfehlen wir folgendes Werkzeug: 911G1
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Steuersatz für die kettengetriebenen 1.8 & 2.0 TFSI VAG Motoren in Audi, Seat, Skoda und VW ab Baujahr 2008
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2 x Kurbelwellenwerkzeuge; - Stift zum Festlegen der Kurbelwelle; - Stift zum Blockieren der Kette.
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Ein spezielles Kit, um die Nockenwellen in der richtigen Position zu arretieren, wenn der vordere Kurbelwellendichtring montiert und die Nockenwellenstößel eingestellt werden. Anwendbar für 2.5 20V DOHC-Benzinmotoren
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Opel: Vectra, Astra, Zafira, Omega, Signum, Frontera 2.0 / 2.2 Dti (98 - 06)
• Saab: 9 - 3/9 - 5 2.2 TiD (98 - 06).
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Ein Spezialwerkzeug zur Demontage der Zahnräder, Kurbelwelle, Wasserpumpenwelle.
Reichweite: 90 x 65 mm.
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Interlock zum Blockieren des Schwungrads bei CRDi-Dieselmotoren. Das Arretieren der Welle ermöglicht die Demontage von Kurbelwellenriemenscheibe, Schwungradschrauben und Kupplungsschrauben ohne Drehen der Kurbelwelle.
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