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Der MultiAir-Motor ersetzt die Nockenwelle durch ein elektrohydraulisches System, das das Einlassventil steuert.
Inklusive Nockenwellenhalteplatte, Kurbelwellenverriegelung und Spannereinsteller.
MOTORTYPEN
• Alfa Romeo: Giulietta (10-12); MiTo (09-12);
• Fiat Bravo (10-15), Punto (12-14), Punto Evo (09-12)
• Lancia: Delta (10-13)
• 940A2.000; 955A2.000; 955A6.000; 955A7.000; 55A8.000
| Gewicht | 2 kg |
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