Motor Einstellwerkzeug VAG 1.8 2.0 TFSI TSI GTI + Nockenwellen-Distanzstück Schlösser

Beschreibung

Ein Satz zum korrekten Blockieren und Einstellen der Steuerzeiten in 4-Zylinder-Benzinmotoren EA888 1.8 R4 16v TSI/TFSI, 2.0 R4 16v TSI/TFSI 2006–2013 der Baureihe TSI, TFSI EA888 (1.8/2.0).

Inbegriffen :

Nockenwellenradmontage,
Spannschloss,
Stifte zur Montage und Demontage von Nockenwellen am Zylinderkopf,
Schloss der Spannriemenabdeckung
Steckschlüsseleinsätze zum Ein- und Ausbau des Nockenwellensteuerventils bei 1,8L und 2,0L TFSi und TSI Benzinmotoren mit Direkteinspritzung, ohne Demontage der Steuerkette.

1.8 R4 16v TSI/TFSI (EA888)

Audi: TT Mk2 (8J), A3 (8P), A3 Cabrio, A4 (B7), A4 (B8), A5, Q5SITZ: Leon Mk2 (1P), Altea XL, Altea, Toledo, Exeo, Leon ST.Skoda: Yeti, Octavia II, Octavia III, Superb Mk2 (3T)VW: Jetta Mk5/Sagitar, Passat B6, Passat CC,

2.0 R4 16v TSI/TFSI (EA888)

VW: Golf Mk5 GTI, Golf Mk6 GTI, Jetta Mk5, Jetta Mk6, Passat B6, CC, Scirocco, Tiguan, Eos, Sharan, Käfer, Amarok, T5, Audi: A3 (8P), A3 Cabriolet, TT, A4 (B8 ) ), Q5, A5, Audi TT Mk2 (8J), Q3, S3, S1, A6Skoda: Superb Mk2 (3T), Octavia II, Octavia IIISEAT: Altea Freetrack, Leon FR, Exeo, Alhambra, Altea XL, Altea, Toledo , Leon Cupra.

Motoren:

BYT, BZB, CABA, CABB, CABD, CADA, CAEA, CAEB, CAWA, CAWB, CBFA, CCTA, CCZA, CCZB, CCZC, CCZD, CDAA, CDAB, CDHA, CDHB, CDNB, CDNC, CDND, CESA, CETA, CFKA, CGYA, CJEB, CJBA, CJSB.

OEM: T10352, T10352/1, T10352/2, T10368, T40196, T10354, T10060A, T40011, T40098, T40267, T40271

Darüber hinaus enthält das Set die notwendigen Clips, die den Aus- und Einbau von Nockenwellen bei Arbeiten an Benzinmotoren mit einem 1,8 / 2,0lt TFSi Turbocharged 4-Ventiler ermöglichen.

Verwendung:

Audi A3, A4, A5, A6, Q3, Q5, TT,

Seat – Alhambra, Altea, Exeo, Leon, Toledo,

Skoda – Octavia II, Superb II, Yeti,

Volkswagen – Käfer, CC, EOS, Golf VI, Jetta, Passat, Scirocco, Sharan, Tiguan

Zu den Anwendungen gehören: 1,8/2,0 TFSi-Benzinmotoren, 4-Ventil-TFSi-Direkteinspritzung

Entspricht OEM T40191 – Wird verwendet, um die Nockenwellenschieber beim Ausbau und Einbau der Nockenwelle im Zylinderkopf in der richtigen Position zu halten.

Passend für Motoren ab 2008