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mit Einweg-Rückschlagventil.
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N13, N14, N16, N18, EP3, EP6
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Außendurchmesser der Hülse: 60 mm
Innendurchmesser der Hülse: 50 mm
Hülsenhöhe: 40 mm
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4,75 mm x 2 Stück,
3/16” x 2 Stück
5 mm x 1 Stück,
6 mm x 1 Stück
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Max. Leistung: 35 W
Betriebsdruck: 0,6-3,0 Bar
Max. Durchflussrate: 1,2 l/min
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mit 90° abgewinkeltem Euro-Anschluss
Geeignet für: 25 - 92 mm
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Entwickelt für N42-, N46- und N46T-Motoren mit Valvetronic-System.
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für turboaufgeladene Reihenvierzylinder Dieselmotoren BMW
für professionelle Motorinstandsetzung, Ein- und Ausbau der Nockenwellen, Wechsel der Steuerkette
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Ein Werkzeug zum einfachen Drücken des Bremssattel-Scheibenbremskolbens.
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BMW (M47 / M47T2 / M47TU, M57 / M57TU)
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Für den Ausbau und Einbau der variablen Nockenwelleneinheit bei 6-Zylinder-Motoren
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für folgende Rohr-Durchmesser:
Innendurchmesser: 3 – 12 mm
Außendurchmesser: 4 – 16 mm
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Spezialwerkzeug zum Ausrichten der Kurbelwelle zur Hochdruckpumpe an 1,5 und 2,0 Liter Dieselmotoren von BMW.
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N63 Gen. II Motoren (ab Sep. 2012): F02/760 LI (Sep. 2011)
S63 Gen. II Motoren, S63B44O0 / N63O1 = S63B44B (Gen. II):
E70 X5M (2010-2013) / E71 X6M (2010-2013) / Wiesmann GT MF5 (ab 2011)
S63B44T0: F50 M5 (ab 2011) / F12 M6 / F13 M6 (ab 2012) / F06 M6 Gran Coupe (ab 2013)
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Bördeln Typ D, doppelten Bördeln Typ E (SAE) und doppelten Bördeln Typ F
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