Keine Produkte im Warenkorb.
Genießen Sie 5% auf Ihren nächsten Einkauf!
SAVE5NOW
Anzeigen 1 – 16 von 218 werden angezeigtNach neuesten sortiert

In die Wunschliste
In die Wunschliste
Im Kit ist außerdem ein Adapter zum Arretieren des Nockenwellenrades enthalten.
In die Wunschliste
In die Wunschliste

In die Wunschliste
In die Wunschliste
Abmessungen: 3/8″ x 14 mm x 250 l.
In die Wunschliste
In die Wunschliste

In die Wunschliste
In die Wunschliste
Spezielle Stehbolzen durch Nabenrollen ermöglichen das Ausdrehen von beschädigten oder abgebrochenen Stehbolzen.
In die Wunschliste
In die Wunschliste

In die Wunschliste
In die Wunschliste
OEM-Nummer T10123
OEM-Nummer: T10120
OEM-Nummer T10121
In die Wunschliste
In die Wunschliste

In die Wunschliste
In die Wunschliste
Einstellen des Einspritzwinkels von Einspritzpumpen der Marken Bosh, Lukas, Nippon und Denso in PKW-Dieselmotoren:
In die Wunschliste
In die Wunschliste

In die Wunschliste
In die Wunschliste
Prüfgerät zum Ermitteln undichter Zylinderkopfdichtungen, inkl. 250 ml blauer Kontrastflüssigkeit.
In die Wunschliste
In die Wunschliste

In die Wunschliste
In die Wunschliste
zum professionellen, schnellen und problemlosen Lösen der Felgenschlösser
konisch zulaufend
schlanke Bauform
verwendbar für nahezu alle aktuellen Radsicherungssysteme OHNE ROTIERENDE Außenhülse
In die Wunschliste
In die Wunschliste

In die Wunschliste
In die Wunschliste
andere Grösssen auf Anfrage erhältlich !
In die Wunschliste
In die Wunschliste

In die Wunschliste
In die Wunschliste
Zum Entfernen von Schrauben, Muttern und Bolzen, wenn das Einsatzgewinde oder der Sechskant beschädigt ist.
In die Wunschliste
In die Wunschliste

In die Wunschliste
In die Wunschliste
bei VAG 1,8 und 2,0 TSi / TFSi-Motoren mit einer Zentralschraube arretiert.
Die Mittelschraube klemmt das Steuerkettenrad an der Kurbelwelle fest.
Die Sperrzähne an den Zahnradflächen und am Ende der Kurbelwelle werden nur durch die Klemmkraft der Mittelschraube des Schwingungsdämpfers in Position gehalten.
Da am Kettenrad keine Keilnut vorhanden ist, geht die Position der Nockenwellensteuerung verloren, wenn die Zentralschraube entfernt und der Motor gedreht wird.
In die Wunschliste
In die Wunschliste

In die Wunschliste
In die Wunschliste
für EA839-Motoren der neuesten Generation mit 2,9-Liter- und 3,0-Liter-TFSI-Benzinmotoren
In die Wunschliste
In die Wunschliste

In die Wunschliste
In die Wunschliste
1 Stück: 18,5, 19,5 mm
1 Stück: 20,5, 21,5 mm
1 Stück: Verlängerungsstange 125 mm
In die Wunschliste
In die Wunschliste

In die Wunschliste
In die Wunschliste
In die Wunschliste
In die Wunschliste

In die Wunschliste
In die Wunschliste
Der Tester spritzt Druckluft in den Zylinder und misst die austretende Luftmenge. Dies hilft bei der Identifizierung von Problemen wie verschlissenen Kolbenringen, undichten Ventilen oder einer beschädigten Kopfdichtung.
zur Untersuchung und Überprüfung des Zylinderverschleißes in einem Automotor.
In die Wunschliste
In die Wunschliste

In die Wunschliste
In die Wunschliste
14mm
3/8'' Anschluss
92 mm L
In die Wunschliste
In die Wunschliste
In die Wunschliste
In die Wunschliste