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10,5 mm VW Golf (hinten)
- 12,5 mm VW Golf (vorne)
- 14 mm Mercedes Benz - W209C (C-Klasse), W209(CLK)
- 14,5 mm Audi 80, VW Golf, Polo , Passat
– 14,5 mm Austin Maestro.
passend für VW, Audi, Seat, Skoda mit Benzin-Direkteinspritzer und Motoren mit Pumpe-Düse-Einheit
zu verwenden wie Werkzeuge OEM T10133 + T10163
Umfangreiches Profi-Set zur Reinigung von Diesel-Injektorsitzen vor dem Einbau neuer Injektoren.
Der Keilriemen-Montage- und Demontagesatz ist sehr hilfreich beim Aus- und Einbau der Riemen auf den Riemenscheiben.
Set zum Sperren und Einstellen der Steuerzeiten bei 3-Zylinder 1.0 Benzinmotoren in VW UP und Polo, Skoda Citigo und Fabia, Seat Mii ab 2011.
Es dient auch zum Arretieren und Einstellen der Steuerzeiten beim Riemenwechsel bei 1.2/1.4 TSI/TFSI/TGI und 1.4 TSI ACT Vierzylindermotoren.
Der Tastpunkt erkennt die kleinsten Abweichungen, die auf der Messuhr aufgezeichnet werden.
Motoren : TDI CR 1.2,1.6,2.0,2.7,3.0,4.0,4.2
(1x)
Socket 14mm: BMW, VW
(1x)
Socket 17mm: BMW, Opel 2.5TD Mercedes
(1x)
Socket 19mm: Mercedes
Zwölfkant- Ringschlüssel
Mit abrutschsicherem Griff für leichtes Handling
Um 45° versetzte Enden erreichen Sie alle Bereiche im Motorraum
Die Läpppads haben Gummispitzen mit Durchmessern:
16 mm,
20,5 mm,
28,5 mm,
30mm.
Zum Aus- und Einsetzen von Zündspulen mit Endstufe bei VW-Audi Einspritzmotoren.
Arretierung des ovalen Kurbelwellen-Zahnriemenrades z.B. beim Wechseln des Zahnriemens,
Prüfen und Einstellen der Nockenwellen-Steuerzeiten.