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Enthält die am häufigsten verwendeten Werkzeuge zur Zeiteinstellung bei Volkswagen Audi Seat- und Skoda-Motoren ab 1976.
Auch für eine Reihe von Volvo- und Ford-Modellen mit VAG-Motor geeignet.
nkl. Arretierwerkzeug für 4-Zylinder-Dieselmotoren wie z. B. im VW Golf, Caddy, Touran und Sharan ab 2004.
Geeignet für die 1,0-Liter-3-Zylinder-Benzinmotoren von Volkswagen
sowie für die neuen VAG 1.2, 1.4 TSi-Motoren mit Riemenantrieb und auch den 1.4 TSi ACT.
Spezialwerkzeug zum Arretieren der Nockenwelle und Kurbelwelle.
Geeignet für 2,0-Liter-FSI-Motoren.
Ein innovatives Gerät, das die Dichtheit verschiedener Systeme prüft.
Überall dort einsetzbar, wo es darum geht, die Dichtheit geschlossener Systeme, z. B. Kraftstoffleitungen, Ansaugsysteme, Tanks usw., zu überprüfen, findet sie ein breites Anwendungsspektrum im Automobil- und Industriebereich.
zum Überprüfen und Einstellen der Kurbelwelle. Set zum Austausch des Zahnriemens oder der Kette bei Benzinmotoren der Volkswagen Audi Group.
Dieser Drehmomentvervielfachersatz ermöglicht die korrekte Montageposition
und korrekte Anzugsreihenfolge für die Schrauben der Kurbelwellenriemenscheibe.
Das Werkzeug ist bei Arbeiten an folgenden Ford-Motoren obligatorisch:
1.0 EcoBoost, 1.0 Duratec, 1.1 Duratec, 2.0 Duratorq-TDCi, 2.0 EcoBlue Diesel.
Spezialwerkzeug zum Komprimieren von selbstnachstellenden Kupplungen
Audi, BMW, Fiat, Mercedes, Renault, Opel und Volvo.
2 er Set
Saugnapfdurchmesser : 16, 20, 29, 35 mm
VW — Golf SV / Sportsvan, Golf VII / Golf VII Estate, Golf VII Wagon, Polo
Seat — Leon / Leon ST
Audi — A3 Cabrio, A3 Saloon, A3 Sedan, A3 Sportback, A4/A4 Allroad, A4 quattro, A5 Coupe/Cabriolet, A5 Sportback, A6, Q5, TT
Skoda — Octavia III
Audi A4 2.7TDI 2001-2008
Audi A4/A6/A8 3.0TDI 2005 -
Audi A8 4.0TDI 2003-2010
Zum Bearbeiten von Zylindern vor dem Einbau neuer Kolbenringe.
Ein Stativ mit Magnetfuß ermöglicht eine bessere Passform und Genauigkeit. Der Kontaktpunkt erfasst kleinste Abweichungen, die auf der Messuhr aufgezeichnet werden.