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Schlauchlänge: 15 + 1 Meter
Wand-, Decken- oder Bodenmontage
Innendurchmesser des Schlauches: Ø 9,5 mm
Außendurchmesser des Schlauches: Ø 17 mm
3/8 "Einkupplung
3/8 "Kupplung ausgehend
Maximaler Arbeitsdruck: 20 Bar (300 PSI)
Luftverbrauch: 708 l / min (25 CFM)
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auch einsetzbar an anderen Verschraubungen bei denen ein geringes Löse-Drehmoment von Vorteil ist
einstellbar auf ca. 20 - 30 - 40 - 50 Nm
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nach 2014 BMW / Mini 1.5 3-Zylinder (B37) und 2.0l 4-Zylinder (B47).
BMW : 1, 2, 3, 4, 5 und X1; 3; 4; 5 ab 2014.
Mini : Clubman (F54), Cabrio (F57), Mini Hatch (F55 / 56) von 2014.
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inkl. einem Schneidmesser
Schnittweite 76 mm
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Schleifbandgröße 330 x 10 mm
max. Drehzahl 20000 U/min
stufenlos verstellbarer Neigungswinkel
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beinhaltet je 4 Stück der Körnung K60 - K80 - K120
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3 Sägeblätter mit 24 Zähnen
2 Sägeblätter mit 32 Zähnen
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max. Materialstärke 1,6 mm Stahl
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50 mm Schleifscheibenaufnahme mit M6 x 1,0 Schaft
Max. Freilaufdrehzahl: 10.000 U/min
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Das Schleifband lässt sich dank Schnellspannsystem ganz einfach austauschen.
Die Bedienung erfolgt einfach und stufenlos über den Bedienhebel.
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Kompakter, leichter Druckluftbohrer, umschaltbar nach links und rechts drehend.
Der Bohrer ist mit einem 10-mm-Bohrkopf
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BMW und MINI
mit B38 / B46 / B48 Benzinmotoren
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BMW – M47, M47TU, M47T2, M57, M57TU, M57T2
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Geeignet für kettengetriebene 1.4 & 1.6 Benzinmotoren.
BMW Mini, Citroën und Peugeot
Dieses Kit ersetzt die Steuerkette des N12- und N14-Motors sowie der 1.4- und 1.6-Benzinmotoren durch Abgasturbo.
Das Werkzeug wurde speziell entwickelt, um die Nockenwelle und die Kurbelwelle zu arretieren,
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zum problemlosen Lösen und Festziehen von Torsions-Riemenscheiben an BMW-Motoren
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Einstellen der Motorsteuerzeiten bei Steuerkettenwechsel, Zylinderkopfreparaturen, Wechseln der Zylinderkopfdichtung
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