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zum Arretieren der Nockenwelle und Kurbelwelle
bei Zahriemenwechsel oder Motorreparatur
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extra flach
auf Metallschiene
länge 28mm
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kompakte Bauweise mit einer Gerätelänge von nur 69 mm
Länge (inkl. Vierkant): 88 mm
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kurze Bauform, besonders geeignet bei geringen Platzverhältnissen
Verbundgehäuse
Hammertyp: Doppelhammer
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Arbeitsdrehmoment max. 786 Nm
Arbeitsdrehmoment min. 68 Nm
Doppelhammer Mechanik
Drucklufteingang 6,3 mm (1/4")
empfohlener Schlauch-Ø 10 mm
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Außendurchmesser 10 mm
Innendurchmesser 8 mm
Betriebsdruck max. 20 bar
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Arbeitsdrehmoment max. 786 Nm
Arbeitsdrehmoment min. 68 Nm
Betriebsdruck 6,3 bar
Bruttogewicht 2240 g
Drehzahl max. 8000 U/min
Drehmoment-Einstellung möglich (Rechts- u. Linkslauf)
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Schlagschrauber 1/2" Sechskant Nüsse:
13-14-15-16-17-18-19-21-22-24-27-30-32-mm
lange Ausführung 78 mm
Chrom Vanadium Stahl
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Präziser Abzug - sanfte Geschwindigkeitsregelung
Verbund - Aluminiumgehäuse
Luftauslass mit Schalldämpfer
Hammermechanismus "JUMBO HAMMER"
Drehung: Rechts - Links
3-stufige Geschwindigkeitsregelung
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Leistungskappen für schwere Arbeiten mit Luftkompressor geeignet.
Größen 24-27-30-32-33-36-38-41x 88mm
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Demontage und Montage des 4- / 3-Wege Zentralventiles der Nockenwellenverstellung
1,8 und 2,0 TFSI TSI GLI
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zum Zurückdrücken des Steuerkettenspanners ohne Demontage der vorderen Motorabdeckung
für alle TFSi Motoren ab Baujahr 2007
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für 4 Zylinder 1.4 Liter TFSI, TSi und TSi Blue Motion Motoren
(Turbo und Kompressor)
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OEM-Code T10414
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1,2, 1,4, 1,9 TDI
Baujahr 1998 - 2005
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Zum Arretieren der Nockenwelle und Kurbelwelle
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