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Eine Reihe von Werkzeugen zum Verriegeln oder Positionieren der Kurbelwelle.
Es ist für Steuerkettenwechsel und andere Motorreparaturen erforderlich.
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Zum Arretieren der Kurbelwelle der BMW N47 (2.0L) und N57 (3.0L) Dieselmotoren die ab 2007 eingesetzt wurden.
Im Besonderen beim Austausch oder bei der Reparatur der sekundären Antriebsketten erforderlich.
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Vorrichtung zum Prüfen und Einstellen der Kurbelwelle.
Wird beim Austausch des Riemens oder der Steuerkette in Benzinmotoren der VAG-Gruppe verwendet.
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Sperren und Einstellen des Timings in der OT-Position
zum Ersetzen und Einstellen der Steuerkette bei 1,8- und 2,0-l-TFSI / TSI-4-V-Turbomotoren
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Zeiteinstellsperrsatz für Arbeiten an Benzinmotoren von Ford und Mazda (Ergänzung WT-2007)
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Spezielle Zugbrücke, die perfekt auf den PSA-Zylinderkopf passt
Spezielles Schraubensystem zum schnellen und einfachen Entfernen der Injektoren
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für Jeep 3,0-Liter-V6-Jeep-Grand-Cherokee-Dieselmotor
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für
Mercedes-Benz: C-Klasse C180
Nissan: Primastar dCi Qashqai; X-Trail NV400 Qashqai
Opel: Vivaro-A CDTi Movano-B CDTi Vivaro-B Bi-CDTi
Renault viele Modelle
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für Opel Astra H, Signum und Vectra C
und baugleiche Motoren von Saab, Alfa Romeo, Fiat und Lancia
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BMW - M47, M47TU, M47T2, M57, M57TU, M57T2
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für VW T5 ab 2004
Touareg und Phaeton ab 2003
5-Zylinder und 10-Zylinder Motoren
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Für Common-Rail-Motoren von Renault, Opel und Nissan 1.6 / 2.0 DCi und CDTi.
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Geeignet für eine breite Palette von kettengetriebenen Benzinmotoren von BMW, Mini, Citroën und Peugeot.
speziell entwickelt, um die Demontage / Montage der Steuerkette zu erleichtern
Dieser Satz ist nicht zum Blockieren der Kurbelwelle oder Nockenwelle vorgesehen
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Nockenwellenverriegelungswerkzeug
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Der MultiAir-Motor ersetzt die Nockenwelle durch ein elektrohydraulisches System, das das Einlassventil steuert.
Inklusive Nockenwellenhalteplatte, Kurbelwellenverriegelung und Spannereinsteller.
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Ein- und Ausbau Nockenwelle, Wechsel der Steuerkette, Erneuern der Zylinderkopfdichtung
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