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für Opel Astra H, Signum und Vectra C
und baugleiche Motoren von Saab, Alfa Romeo, Fiat und Lancia
BMW - M47, M47TU, M47T2, M57, M57TU, M57T2
für VW T5 ab 2004
Touareg und Phaeton ab 2003
5-Zylinder und 10-Zylinder Motoren
Für Common-Rail-Motoren von Renault, Opel und Nissan 1.6 / 2.0 DCi und CDTi.
Geeignet für eine breite Palette von kettengetriebenen Benzinmotoren von BMW, Mini, Citroën und Peugeot.
speziell entwickelt, um die Demontage / Montage der Steuerkette zu erleichtern
Dieser Satz ist nicht zum Blockieren der Kurbelwelle oder Nockenwelle vorgesehen
Nockenwellenverriegelungswerkzeug
Mit dem Set können Sie arbeiten, ohne zusätzliche Motorkomponenten zerlegen zu müssen.
Der MultiAir-Motor ersetzt die Nockenwelle durch ein elektrohydraulisches System, das das Einlassventil steuert.
Inklusive Nockenwellenhalteplatte, Kurbelwellenverriegelung und Spannereinsteller.
Ein- und Ausbau Nockenwelle, Wechsel der Steuerkette, Erneuern der Zylinderkopfdichtung
ist für folgende Motoren geeignet: 1,9/2,0 ltr. TDI Pumpe/Düse 1,9 ltr. TDI (konventionelle Diesel) 2,5 ltr. V6-TDI (nicht Benziner) 3,3 ltr. V8-TDI (nicht Benziner) 1,2 ltr. 3-Zylinder und 1,4/1,6 ltr. Benziner
für Arbeiten an 3- und 4-Zylinder-Opel-Motoren wie
Corsa, Agila, Astra, Tigra und Meriva.
für professionelle Motorinstandsetzung,
bei turboaufgeladene Reihenvierzylinder Dieselmotoren von BMW