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3/8”- Antrieb und Außen-Rändelung, 12-kant,
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Ein Satz professioneller Torx-Buchsen.
1/4 "Buchsen: E5; E6; E7; E8
3/8 "Buchsen: E10; E12; E14; E16
Adapter M1 / ??4 "x F3 / 8"
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Der Kopf besteht aus Cr-V-Stahl.
Ratschenmechanismus aus Cr-Mo-Stahl,
Mechanismus mit 60 Zähnen, rutschfester Griff
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nach 2014 BMW / Mini 1.5 3-Zylinder (B37) und 2.0l 4-Zylinder (B47).
BMW : 1, 2, 3, 4, 5 und X1; 3; 4; 5 ab 2014.
Mini : Clubman (F54), Cabrio (F57), Mini Hatch (F55 / 56) von 2014.
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3 - 4 - 5 - 6 - 7 - 8 - 10mm
Länge: 50 mm
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3/8'' Torx
50 mm Länge
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BMW und MINI
mit B38 / B46 / B48 Benzinmotoren
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BMW – M47, M47TU, M47T2, M57, M57TU, M57T2
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Geeignet für kettengetriebene 1.4 & 1.6 Benzinmotoren.
BMW Mini, Citroën und Peugeot
Dieses Kit ersetzt die Steuerkette des N12- und N14-Motors sowie der 1.4- und 1.6-Benzinmotoren durch Abgasturbo.
Das Werkzeug wurde speziell entwickelt, um die Nockenwelle und die Kurbelwelle zu arretieren,
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zum problemlosen Lösen und Festziehen von Torsions-Riemenscheiben an BMW-Motoren
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Einstellen der Motorsteuerzeiten bei Steuerkettenwechsel, Zylinderkopfreparaturen, Wechseln der Zylinderkopfdichtung
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12 tlg
Force Werkstatt Qualität
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Das Set dient zum professionellen Verriegeln der Steuerzeiten und zum Einstellen der Kurbelwelle in die richtige Position für Benzinmotoren.
ARRETIERWERKZEUG
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Ratschenkopf in 10 Positionen verstellbar
feinzahnig (72 Zähne),
Schnellverschluss.
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Zum Arretieren der Kurbelwelle der BMW N47 (2.0L) und N57 (3.0L) Dieselmotoren die ab 2007 eingesetzt wurden.
Im Besonderen beim Austausch oder bei der Reparatur der sekundären Antriebsketten erforderlich.
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Material: Cr-V
TORX 3/8
E-TORX 3/8
E-TORX 1/4
TORX-bits
Bitadapter 3/8 "x 5/16"
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